Разборка и сборка раздаточной коробки (ВАЗ-2121)

Разборка

Промойте раздаточную коробку и слейте масло.

Закрепите раздаточную коробку на стенде для разборки и ослабьте гайки крепления фланцев на ведущем валу и на валах привода переднего и заднего мостов.

Отверните гайки крепления и снимите картер 1 (рис. 3-42) привода переднего моста в сборе с крышкой 2, рычагом, вилкой, муфтой блокировки дифференциала и с валом привода переднего моста. Снимите корпус 3 привода спидометра в сборе с ведомой шестерней привода спидометра.



Сняв стопорную шайбу 8 (рис. 3-39) выньте ось 10 и снимите рычаг 11 блокировки дифференциала. Затем снимите крышку 7 картера привода переднего моста и выньте пружину и шарик фиксатора 19. Отверните стопорный болт 3 вилки 1 блокировки дифференциала и выньте шток 6, вилку 1 и муфту 2 блокировки.

Снимите заднюю крышку 31 (рис. 3-38) в сборе с валом привода заднего моста следя за тем, чтобы не повредить уплотнительную прокладку. Затем снимите фланцы 12 с ведущего вала и валов привода переднего и заднего мостов.


Снимите установочные кольца подшипников валов привода переднего и заднего мостов. Выньте вал 11 (рис. 3-38) привода переднего моста из картера вместе с подшипником 8, упорным кольцом и маслоотражателем 9. Выньте вал привода заднего моста из задней крышки 31 вместе с подшипником 36, упорным кольцом и маслоотражателем.

Снимите крышку 21 переднего подшипника ведущею вала и крышку смотрового люка.

Снимите кронштейн 13 (рис. 3-39) рычага переключения передач в сборе с рычагом. Затем, сняв стопорную шайбу, выньте ось и снимите рычаг 14.

Отверните стопорный болт вилки 17 переключения передач и осторожно, закрыв пальцем гнездо фиксатора выньте шток 12 и детали фиксатора.

Снимите переднюю крышку 4 (рис. 3-43) вместе с дифференциалом, затем установочное кольцо подшипника дифференциала и выньте из передней крышки подшипник в сборе с дифференциалом.



Снимите установочные кольца с задних подшипников ведущего и промежуточного валов и выньте из картера раздаточной коробки оба вала — ведущий и промежуточный.


Зажав в тиски ведущий вал, снимите упорное кольцо и задний подшипник 11 (рис. 3-44), используя универсальный съемник. Снимите с ведущего вала шестерню 9 низшей передачи вместе с втулкой 10, муфту 8 переключения передач, ступицу 7 муфты, шестерню 6 высшей передачи.



Разберите дифференциал, для чего:

• снимите стопорное кольцо 1 (рис. 3-45) и пружинную шайбу 2 переднего подшипника;
• снимите задний и передний подшипники с корпуса дифференциала (рис. 3-46), используя универсальный съемник и упор 67.7853.9559;
• твернув бол гы корпуса дифференциала, разъедините корпус;
• снимите ведомую шестерню дифференциала;
• снимите стопорные кольца 8 (рис. 3-45) и пружинную шайбу 14, затем выпрессуйте ось сателлитов и снимите сателлиты и шестерни привода ведущих мостов с опорными шайбами.

Выпрессуйте изношенные или поврежденные сальники из картера привода переднего моста, из крышки переднего подшипника и из задней крышки. Отверните гайки с осей подушек подвески и снимите кронштейны в сборе.

Сборка раздаточной коробки проводится в последовательности обратной разборке с учетом следующего:

• осевой зазор каждой шестерни привода мостов должен составлять 0-0,10 мм, а момент сопротивления вращению шестерен не должен превышать 14,7 Н·м (1,5 кгс·м). При увеличенном зазоре замените опорные шайбы другими, большей толщины; если указанный зазор не удается получить при установке опорных шайб наибольшей толщины, шестерни замените новыми ввиду их чрезмерного износа;
• ведущий и промежуточный валы устанавливаются в картер раздаточной коробки одновременно (см. рис. 3-47);
• напрессовку подшипников на корпус дифференциала производите оправкой 67.7853.9558 (см. рис. 3-48);
• рабочие поверхности сальников перед установкой в крышки и картеры смажьте смазкой ЛИТОЛ-24;
• резьбовые соединения затягивайте моментами указанными в приложении 2;
• при обжатии гаек валов раздаточной коробки пользуйтесь оправкой 67.7820.9520 (см. рис. 3-49).

Текст скопирован с интернет-ресурса [VazBook]

После сборки залейте масло в раздаточную коробку до нижней кромки заливного отверстия.