Разглобяване
Промийте трансферната кутия и източете маслото.
Монтирайте трансферната кутия на стойка за демонтаж и разхлабете гайките, закрепващи фланците на задвижващия вал и на задвижващите валове на предния и задния мост.
Развийте закрепващите гайки и свалете картера 1 (фиг. 3-42) на задвижващия възел на предния мост с капака 2, лоста, вилицата, съединителя за заключване на диференциала и с вала на задвижването на предния мост. Отстранете корпус 3 на задвижващия модул на скоростомера със задвижваното зъбно колело на задвижването на скоростомера.
Фиг. 3-42. Премахване на корпуса на задвижването на предния мост: 1 - корпус на задвижването на предния мост; 2 - капак на картера; 3 - корпус на задвижването на скоростомера
След като свалите заключващата шайба 8 (фиг. 3-39), извадете оста 10 и отстранете лоста 11 на блокажа на диференциала. След това свалете капака 7 на корпуса на задвижването на предния мост и отстранете пружината и фиксиращата топка 19. Развийте заключващия болт 3 на вилицата 1 на блокировката на диференциала и отстранете стеблото 6, вилицата 1 и съединителя 2 на ключалката.
Свалете задния капак 31 (фиг. 3-38) заедно със задвижващия вал на задната ос, като внимавате да не повредите уплътнението. След това отстранете фланците 12 от задвижващия вал и задвижващите валове на предния и задния мост.
Отстранете регулиращите пръстени на лагерите на задвижващите валове на предния и задния мост. Отстранете задвижващия вал на предния мост 11 (фиг. 3-38) на задвижването на предния мост от картера заедно с лагера 8, упорния пръстен и масления дефлектор 9. Извадете задвижващия вал на задния мост от заден капак 31 заедно с лагер 36, упорен пръстен и маслен дефлектор.
Свалете капака 21 на предния лагер на входящия вал и капака на ревизионния люк.
Отстранете скобата 13 (Фиг. 3-39) на модула на скоростния лост с лоста. След това, след като свалите заключващата шайба, свалете оста и свалете лоста 14.
Развийте фиксиращия болт на превключвателната вилка 17 и внимателно, като затворите гнездото на ключалката с пръст, отстранете стеблото 12 и частите на ключалката.
Свалете предния капак 4 (фиг. 3-43) заедно с диференциала, след това пръстена за регулиране на лагера на диференциала и свалете лагерния възел с диференциала от предния капак.
Фиг. 3-43. Сваляне на предния капак на раздатъчната кутия: 1- междинен вал; 2 - задвижващ вал; 3 - диференциал; 4 - преден капак
Отстранете регулиращите пръстени от задните лагери на задвижващия и междинния вал и извадете задвижващия и междинния вал от корпуса на трансферната кутия.
Със задвижващия вал в менгеме, свалете упорната шайба и задния лагер 11 (Фиг. 3-44), като използвате универсален теглич. Свалете ниска предавка 9 с втулка 10, съединител на скоростния лост 8, главина на съединителя 7, висока предавка 6 от задвижващия вал.
Фиг. 3-44. Подробности за задвижващия и междинния вал: 1 - фланец; 2 - кутия за пълнене; 3 - опорен пръстен на лагера, 4 - преден лагер; 5 - задвижващ вал; 6 - зъбно колело на най-високата предавка; 7 - главина; 8 - съединител; 9 - ниска предавка; 10 - втулка: 11 - заден лагер; 12 - пръстен за регулиране на лагера; 13 - междинен лагер на вала; 14 - междинен вал
Разглобете диференциала, за което:
- отстранете пружинния пръстен 1 (фиг. 3-45) и пружинната шайба 2 на предния лагер;
- отстранете задните и предните лагери от корпуса на диференциала (фиг. 3-46), като използвате универсален теглич и ограничител 67.7853.9559;
- чрез завъртане на болтовете на корпуса на диференциала отделете корпуса;
- премахнете задвижваната предавка на диференциала;
- отстранете задържащите пръстени 8 (фиг. 3-45) и пружинната шайба 14, след това натиснете оста на сателитите и отстранете сателитите и задвижващите зъбни колела на задвижващия мост с опорни шайби.
Фиг. 3-45. Части на диференциала на разпределителната кутия: 1 - задържащ пръстен; 2 - пружинна шайба; 3 - лагерен монтажен пръстен; 4 - лагери на корпуса на диференциала; 5 - задвижвана предавка; 6 - корпус на предния диференциал; 7 - задвижваща предавка на предния мост; 8 - задържащ пръстен на оста на сателитите; 9 - сателит; 10 - корпус на задния диференциал; 11, 15 - опорна шайба; 12 - задвижваща предавка на задния мост; 13 - ос на сателитите; 14 - пружинна шайба
Фиг. 3-46. Притискане на лагера от корпуса на диференциала: 1 - теглич А.40005/1/6; 2 - акцент 67.7853.9559; 3 - лагер
Натиснете износените или повредени маслени уплътнения от корпуса на предния мост, от предната лагерна капачка и от задната капачка. Отстранете гайките от осите на възглавниците на окачването и отстранете скобите като комплект.
Сглобяването на трансферната кутия се извършва в обратния ред на разглобяването, като се вземе предвид следното:
- Аксиалната хлабина на всяко задвижващо зъбно колело на ос трябва да бъде 0-0,10 mm, а въртящият момент на съпротивлението на зъбните колела не трябва да надвишава 14,7 Nm (1,5 kgfm). При увеличен хлабина сменете опорните шайби с други с по-голяма дебелина; ако определената хлабина не може да бъде получена при монтиране на опорните шайби с най-голяма дебелина, сменете зъбните колела с нови поради прекомерното им износване;
- задвижващият и междинният вал са монтирани едновременно в корпуса на трансферната кутия (вижте Фиг. 3-47);
- натиснете лагерите върху корпуса на диференциала, като използвате дорник 67.7853.9558 (вижте Фиг. 3-48);
- Смажете работните повърхности на семерингите с грес LITOL-24 преди монтаж в капаците и картерите;
- затегнете резбовите връзки с моментите, посочени в Приложение 2;
- Използвайте дрейф 67.7820.9520 (вижте Фиг. 3-49), за да компресирате гайките на валовете на трансферната кутия.
Фиг. 3-47. Монтаж в картера на задвижващия и междинния вал: 1 - междинен вал; 2 - задвижващ вал
Фиг. 3-48. Притискане на лагера към корпуса на диференциала: 1 - дорник 67.7853.9558
Фиг. 3-49. Притискане на гайката на фланеца на задвижващия вал на задния мост: 1 - дорник 67.7820.9520; 2 - фланец фиксатор
След сглобяването напълнете трансферната кутия с масло до долния ръб на отвора за пълнене.