Схема системы впрыска топлива (ВАЗ-21213)

1. Аккумуляторная батарея; 2. Реле зажигания; 3. Выключатель зажигания; 4. Октан-потенциометр; 5. Колодка диагностики; 6. Терморегулятор воздушного фильтра; 7. Контрольная лампа «CHECK ENGINE»; 8. Регулятор холостого хода; 9. Агрегат центрального впрыска топлива; 10. Датчик положения дроссельной заслонки; 11. Форсунка; 12. Датчик температуры воздуха; 13. Тахометр; 14. Реле включения электроподогревателя; 15. Указатель уровня топлива; 16. Электронный блок управления; 17. Датчик температуры охлаждающей жидкости; 18. Свеча зажигания; 19. Модуль зажигания; 20. Датчик положения коленчатого вала; 21. Датчик массового расхода воздуха; 22. Датчик скорости; 23. Топливный фильтр; 24. Нейтрализатор; 25. Электробензонасос с датчиком уровня топлива; 26. Реле включения электробензонасоса; 27. Сепаратор паров бензина; 28. Предохранительный клапан; 29. Гравитационный клапан; 30. Двухходовой клапан; 31. Адсорбер с электромагнитным клапаном продувки; 32. Датчик концентрации кислорода; 33. Электроподогреватель впускной трубы.

1 - форсунки; 2 - свечи зажигания; 3 - модуль зажигания; 4 - колодка диагностики; 5 - контроллер; 6 - блок предохранителей системы впрыска; 7 - главное реле; 8 - реле электровентилятора; 9 - электродвигатели вентиляторов системы охлаждения; 10 - датчик массового расхода и температуры воздуха; 11 - датчик положения дроссельной заслонки; 12 - датчик температуры охлаждающей жидкости; 13 - регулятор холостого хода; 14 - датчик кислорода; 15 - датчик детонации; 16 - датчик положения коленчатого вала; 17 - электромагнитный клапан продувки адсорбера; 18 - блок управления АПС; 19 - индикатор состояния АПС; 20 - датчик скорости автомобиля; 21 - реле электробензонасоса; 22 - электробензонасос с датчиком уровня топлива; 23 - колодка, присоединяемая к жгуту проводов панели приборов; А - к клемме «+» аккумуляторной батареи; В - провода, присоединяемые к выключателю плафона освещения; С - провод, подключаемый к бело-черному проводу, отсоединенному от выключателя плафона освещения; G1, G2 - точки заземления.

Наряду с буквенным обозначением цвета проводов на данной схеме применяется обозначение номера элемента схемы, к которому присоединяется данный провод, например «-3-». Условное обозначение «-S7-» или «-SA-» означает, что провод присоединяется к элементу схемы под номером 7 или обозначенным буквой А через точку соединения, не показанную на схеме.

1 - форсунки; 2 - свечи зажигания; 3 - модуль зажигания; 4 - колодка диагностики 5 - контроллер 6 - блок предохранителей системы впрыска; 7 - главное реле; 8 - реле электровентилятора; 9 - электродвигатели вентиляторов системы охлаждения; 10 - датчик массового расхода и температуры воздуха; 11 - датчик положения дроссельной заслонки; 12 - датчик температуры охлаждающей жидкости; 13 - регулятор холостого хода; 14 - электромагнитный клапан продувки адсорбера; 15 - датчик неровной дороги; 16 - диагностический датчик кислорода; 17 - управляющий датчик кислорода; 18 - датчик детонации; 19 - датчик положения коленчатого вала; 20 - блок управления АПС; 21 - индикатор состояния АПС; 22 - датчик фаз; 23 - реле электробензонасоса; 24 - электробензонасос с датчиком уровня топлива; 25 - датчик скорости автомобиля; 26 - колодка, присоединяемая к жгуту проводов панели приборов; А - к клемме «+» аккумуляторной батареи; В - провода, присоединяемые к выключателю плафона освещения; С - провод, подключаемый к бело-черному проводу, отсоединенному от выключателя плафона освещения; G1, G2 - точки заземления.

Наряду с буквенным обозначением цвета проводов на данной схеме применяется обозначение номера элемента схемы, к которому присоединяется данный провод, например "-5-". Условное обозначение "-S7-" означает, что провод присоединяется к элементу схемы под номером 7 через точку соединения, не показанную на схеме. В некоторых случаях кроме обозначения номера элемента приводится через косую дробь и номер контакта, например "-5/15-".