Az üzemanyag-befecskendező rendszer diagramja (VAZ-21213)

1. Akkumulátor; 2. Gyújtórelé; 3. Gyújtáskapcsoló; 4. Oktánszám potenciométer; 5. Diagnosztikai csatlakozó; 6. Légszűrő termosztát; 7. Ellenőrző lámpa "CHECK ENGINE"; 8. Alapjárati fordulatszám szabályozás; 9. Központi üzemanyag-befecskendező egység; 10. Fojtószelep helyzetérzékelő; 11. Fúvóka; 12. Levegő hőmérséklet érzékelő; 13. Fordulatszámmérő; 14. Elektromos fűtés kapcsolórelé; 15. Üzemanyagszint-jelző; 16. Elektronikus vezérlőegység; 17. Hűtőfolyadék hőmérséklet-érzékelő; 18. Gyújtógyertya; 19. Gyújtómodul; 20. Főtengely helyzetérzékelő; 21. Levegőtömeg-érzékelő; 22. Sebességérzékelő; 23. Üzemanyagszűrő; 24. Semlegesítő; 25. Elektromos üzemanyag-szivattyú üzemanyagszint-érzékelővel; 26. Elektromos üzemanyag-szivattyú relé; 27. Benzingőzleválasztó; 28. Biztonsági szelep; 29. Gravitációs szelep; 30. Kétirányú szelep; 31. Adszorber elektromágneses öblítőszeleppel; 32. Oxigénkoncentráció érzékelő; 33. A szívócső elektromos fűtése.

1 - injektorok; 2 - gyújtógyertyák; 3 - gyújtás modul; 4 - diagnosztikai aljzat; 5 - vezérlő; 6 - befecskendező rendszer biztosítékdoboza; 7 - fő relé; 8 - Elektromos ventilátor relé; 9 - hűtőrendszer ventilátorainak elektromos motorjai; 10 - légtömeg- és hőmérséklet-érzékelő; 11 - fojtószelep helyzetérzékelő; 12 - hűtőfolyadék hőmérséklet-érzékelő; 13 - alapjárati fordulatszám szabályozás; 14 - oxigénérzékelő; 15 - kopogásérzékelő; 16 - főtengely helyzetérzékelő; 17 - Párolgási emisszió Lefújó mágnesszelep; 18 - APS vezérlőegység; 19 - APS állapotjelző; 20 - járműsebesség-érzékelő; 21 - Elektromos üzemanyag-szivattyú relé; 22 - Elektromos üzemanyag-szivattyú üzemanyagszint-érzékelővel; 23 - a műszerfal kábelkötegéhez csatlakoztatott csatlakozó; A - az akkumulátor "+" pólusához; B - a villanykapcsolóhoz csatlakoztatott vezetékek; C - a fehér-fekete vezetékhez csatlakoztatott vezeték, leválasztva a lámpakapcsolóról; G1, G2 - földelési pontok.

A vezetékek színének betűjelével együtt ez a diagram annak az áramköri elemnek a számát is használja, amelyhez a vezeték csatlakozik, például "-3-". Az "-S7-" vagy "-SA-" szimbólum azt jelenti, hogy a vezeték a 7-es számú vagy az A betűvel jelölt áramköri elemhez csatlakozik az áramkörben nem szereplő csatlakozási ponton keresztül.

1 - injektorok; 2 - gyújtógyertyák; 3 - gyújtás modul; 4 - diagnosztikai csatlakozó 5 - vezérlő 6 - befecskendező rendszer biztosítékdoboza; 7 - fő relé; 8 - Elektromos ventilátor relé; 9 - hűtőrendszer ventilátorainak elektromos motorjai; 10 - légtömeg- és hőmérséklet-érzékelő; 11 - fojtószelep helyzetérzékelő; 12 - hűtőfolyadék hőmérséklet-érzékelő; 13 - alapjárati fordulatszám szabályozás; 14 - Párolgási emisszió Lefújó mágnesszelep; 15 - Egyenetlen út érzékelő; 16 - diagnosztikai oxigénérzékelő; 17 - oxigénszabályozó érzékelő; 18 - kopogásérzékelő; 19 - főtengely helyzetérzékelő; 20 - APS vezérlőegység; 21 - APS állapotjelző; 22 - fázisérzékelő; 23 - Elektromos üzemanyag-szivattyú relé; 24 - Elektromos üzemanyag-szivattyú üzemanyagszint-érzékelővel; 25 - járműsebesség-érzékelő; 26 - a műszerfal kábelkötegéhez csatlakoztatott csatlakozó; A - az akkumulátor "+" pólusához; B - a villanykapcsolóhoz csatlakoztatott vezetékek; C - a fehér-fekete vezetékhez csatlakoztatott vezeték, leválasztva a lámpakapcsolóról; G1, G2 - földelési pontok.

A vezetékek színének betűjelével együtt ez a diagram annak az áramköri elemnek a számát is használja, amelyhez ez a vezeték csatlakozik, például "-5-". Az "-S7-" szimbólum azt jelenti, hogy a vezeték az áramkörben nem látható csatlakozási ponton keresztül csatlakozik a 7-es számú áramköri elemhez. Egyes esetekben az elemszámon kívül a kapcsolati számot is perjellel jelzik, például "-5/15-".