Schemat układu wtrysku paliwa (VAZ-21213)

1. Bateria; 2. Przekaźnik zapłonu; 3. Wyłącznik zapłonu; 4. Potencjometr oktanowy; 5. Złącze diagnostyczne; 6. Termostat filtra powietrza; 7. Lampka kontrolna "CHECK ENGINE"; 8. Kontrola prędkości biegu jałowego; 9. Centralny układ wtrysku paliwa; 10. Czujnik położenia przepustnicy; 11. Dysza; 12. Czujnik temperatury powietrza; 13. Obrotomierz; 14. Przekaźnik przełączający grzejnik elektryczny; 15. Wskaźnik poziomu paliwa; 16. Jednostka sterująca elektroniczna; 17. Czujnik temperatury płynu chłodzącego; 18. Świeca zapłonowa; 19. Moduł zapłonu; 20. Czujnik położenia wału korbowego; 21. Czujnik przepływu masowego powietrza; 22. Czujnik prędkości; 23. Filtr paliwa; 24. Neutralizator; 25. Elektryczna pompa paliwa z czujnikiem poziomu paliwa; 26. Przekaźnik pompy paliwa elektrycznego; 27. Separator oparów benzyny; 28. Zawór bezpieczeństwa; 29. Zawór grawitacyjny; 30. Zawór dwudrożny; 31. Adsorber z zaworem czyszczącym elektromagnetycznym; 32. Czujnik stężenia tlenu; 33. Elektryczna grzałka rury dolotowej.

1 - wtryskiwacze; 2 - świece zapłonowe; 3 - moduł zapłonowy; 4 - gniazdo diagnostyczne; 5 - kontroler; 6 - skrzynka bezpieczników układu wtryskowego; 7 - przekaźnik główny; 8 - Przekaźnik wentylatora elektrycznego; 9 - silniki elektryczne wentylatorów układu chłodzenia; 10 - czujnik przepływu masy powietrza i temperatury; 11 - czujnik położenia przepustnicy; 12 - czujnik temperatury płynu chłodzącego; 13 - regulacja prędkości biegu jałowego; 14 - czujnik tlenu; 15 - czujnik spalania stukowego; 16 - czujnik położenia wału korbowego; 17 - Zawór elektromagnetyczny upustu emisji par; 18 - Jednostka sterująca APS; 19 - Wskaźnik stanu APS; 20 - czujnik prędkości pojazdu; 21 - Przekaźnik pompy paliwa elektrycznego; 22 - Elektryczna pompa paliwa z czujnikiem poziomu paliwa; 23 - złącze podłączone do wiązki przewodów deski rozdzielczej; A - do zacisku "+" akumulatora; B - przewody podłączone do włącznika światła; C - przewód podłączony do biało-czarnego przewodu odłączonego od wyłącznika światła; G1, G2 - punkty uziemienia.

Oprócz oznaczenia literowego koloru przewodów, na schemacie tym zastosowano również oznaczenie numeru elementu obwodu, do którego przewód jest podłączony, np. "-3-". Symbol "-S7-" lub "-SA-" oznacza, że przewód jest połączony z elementem obwodu o numerze 7 lub oznaczonym literą A poprzez punkt połączenia niewidoczny na obwodzie.

1 - wtryskiwacze; 2 - świece zapłonowe; 3 - moduł zapłonowy; 4 - złącze diagnostyczne 5 - sterownik 6 - skrzynka bezpieczników układu wtryskowego; 7 - przekaźnik główny; 8 - Przekaźnik wentylatora elektrycznego; 9 - silniki elektryczne wentylatorów układu chłodzenia; 10 - czujnik przepływu masy powietrza i temperatury; 11 - czujnik położenia przepustnicy; 12 - czujnik temperatury płynu chłodzącego; 13 - regulacja prędkości biegu jałowego; 14 - Zawór elektromagnetyczny upustu emisji par; 15 - Czujnik nierównej drogi; 16 - diagnostyczny czujnik tlenu; 17 - czujnik kontroli tlenu; 18 - czujnik spalania stukowego; 19 - czujnik położenia wału korbowego; 20 - Jednostka sterująca APS; 21 - Wskaźnik stanu APS; 22 - czujnik fazowy; 23 - Przekaźnik pompy paliwa elektrycznego; 24 - Elektryczna pompa paliwa z czujnikiem poziomu paliwa; 25 - czujnik prędkości pojazdu; 26 - złącze podłączone do wiązki przewodów deski rozdzielczej; A - do zacisku "+" akumulatora; B - przewody podłączone do włącznika światła; C - przewód podłączony do biało-czarnego przewodu odłączonego od wyłącznika światła; G1, G2 - punkty uziemienia.

Oprócz oznaczenia literowego koloru przewodów, na schemacie tym zastosowano również oznaczenie numeru elementu obwodu, do którego dany przewód jest podłączony, np. "-5-". Symbol "-S7-" oznacza, że przewód jest podłączony do elementu obwodu nr 7 poprzez punkt połączenia niewidoczny na obwodzie. W niektórych przypadkach oprócz numeru elementu podawany jest także numer kontaktowy za pomocą ukośnika, na przykład "-5/15-".