Схема системи упорскування палива (ВАЗ-21213)

1. Акумуляторна батарея; 2. Реле запалювання; 3. Вимикач запалювання; 4. Октан-потенціометр; 5. Колодка діагностики; 6. Терморегулятор повітряного фільтра; 7. Контрольна лампа "CHECK ENGINE"; 8. Регулятор холостого ходу; 9. Агрегат центрального упорскування палива; 10. Датчик положення дросельної заслінки; 11. Форсунка; 12. Датчик температури повітря; 13. Тахометр; 14. Реле включення електропідігрівача; 15. Покажчик рівня палива; 16. Електронний блок керування; 17. Датчик температури охолоджувальної рідини; 18. Свічка запалювання; 19. Модуль запалювання; 20. Датчик положення колінчастого валу; 21. Датчик масової витрати повітря; 22. Датчик швидкості; 23. Паливний фільтр; 24. Нейтралізатор; 25. Електробензонасос із датчиком рівня палива; 26. Реле включення електробензонасосу; 27. Сепаратор парів бензину; 28. Запобіжний клапан; 29. Гравітаційний клапан; 30. Двохходовий клапан; 31. Адсорбер з електромагнітним клапаном продування; 32. Датчик концентрації кисню; 33. Електропідігрівач впускної труби.

1 - форсунки; 2 - свічки запалювання; 3 - модуль запалення; 4 - колодка діагностики; 5 - контролер; 6 - блок запобіжників системи упорскування; 7 - головне реле; 8 - реле електровентилятора; 9 - електродвигуни вентиляторів системи охолодження; 10 - датчик масової витрати та температури повітря; 11 - датчик положення дросельної заслінки; 12 - датчик температури охолоджувальної рідини; 13 - регулятор холостого ходу; 14 - датчик кисню; 15 - датчик детонації; 16 - датчик положення колінчастого валу; 17 - електромагнітний клапан продування адсорбера; 18 - блок управління АПС; 19 - індикатор стану АПС; 20 - датчик швидкості автомобіля; 21 - реле електробензонасоса; 22 - електробензонасос з датчиком рівня палива; 23 - колодка, що приєднується до джгута проводів панелі приладів; А - до клеми "+" акумуляторної батареї; В - дроти, що приєднуються до вимикача плафона освітлення; С - провід, що підключається до біло-чорного дроту, від'єднаного від вимикача освітлення плафона; G1, G2 – точки заземлення.

Поряд із літерним позначенням кольору проводів на даній схемі застосовується позначення номера елемента схеми, до якого приєднується цей провід, наприклад "-3-". Умовне позначення "-S7-" або "-SA-" означає, що провід приєднується до елемента схеми під номером 7 або позначеним буквою А через точку з'єднання, не показану на схемі.

1 - форсунки; 2 - свічки запалювання; 3 - модуль запалення; 4 - колодка діагностики 5 - контролер 6 - блок запобіжників системи упорскування; 7 - головне реле; 8 - реле електровентилятора; 9 - електродвигуни вентиляторів системи охолодження; 10 - датчик масової витрати та температури повітря; 11 - датчик положення дросельної заслінки; 12 - датчик температури охолоджувальної рідини; 13 - регулятор холостого ходу; 14 - електромагнітний клапан продування адсорбера; 15 - датчик нерівної дороги; 16 - діагностичний датчик кисню; 17 - керуючий датчик кисню; 18 - датчик детонації; 19 - датчик положення колінчастого валу; 20 - блок керування АПС; 21 - індикатор стану АПС; 22 - датчик фаз; 23 - реле електробензонасоса; 24 - електробензонасос з датчиком рівня палива; 25 - датчик швидкості автомобіля; 26 - колодка, що приєднується до джгута проводів панелі приладів; А - до клеми "+" акумуляторної батареї; В - дроти, що приєднуються до вимикача плафона освітлення; С - провід, що підключається до біло-чорного дроту, від'єднаного від вимикача освітлення плафона; G1, G2 – точки заземлення.

Поряд із літерним позначенням кольору проводів на даній схемі застосовується позначення номера елемента схеми, до якого приєднується цей провід, наприклад "-5-". Умовне позначення "-S7-" означає, що провід приєднується до елемента схеми під номером 7 через точку з'єднання, не показану на схемі. У деяких випадках, крім позначення номера елемента, наводиться через косий дріб і номер контакту, наприклад "-5/15-".