Расположение датчика момента искрообразования: 1 - датчик момента искрообразования; 2 - вакуум-корректор; 3 - заглушка люка в картере сцепления; 4 - корпус привода вспомогательных агрегатов двигателя.
Вам потребуются: Ключ «на 10», стробоскоп (прибор для проверки и установки момента зажигания карбюраторных двигателей).
Перед началом работы снимите воздушный фильтр (см. подраздел 3.9).
Угол опережения зажигания проверяют и устанавливают на холостом ходу двигателя (при частоте вращения коленчатого вала 820-900 мин-1). Угол для ВАЗ-1111 должен быть в пределах (1±1)° до ВМТ, для ВАЗ-11113 - (4±1)° до ВМТ.
При неправильно выставленном угле опережения зажигания двигатель перегревается, не развивает полной мощности, появляется детонация.
Метки для проверки установки момента зажигания
Момент зажигания проверяйте по риске на маховике и шкале держателя заднего сальника коленчатого вала (вынута резиновая заглушка). При совмещении риски на маховике со средним делением (вырезом) на шкале поршень первого цилиндра установлен в ВМТ. Одно деление на шкале соответствует 2° поворота коленчатого вала.
Момент зажигания также можно проверить и выставить по меткам на шкиве привода генератора и передней крышке ремня привода распределительного вала. Длинная метка соответствует установке первого цилиндра в ВМТ, короткая - опережению зажигания на 5° поворота коленчатого вала. По этим меткам выставляют момент зажигания на стенде.
Порядок выполнения
Отсоедините вакуумный шланг от вакуум-корректора.
Для проверки момента зажигания подсоедините зажим «+» стробоскопа к клемме «+» аккумуляторной батареи, а...
...зажим «массы» стробоскопа - к клемме «-» аккумуляторной батареи.
Снимите наконечник высоковольтного провода со свечи первого цилиндра и подсоедините его к датчику стробоскопа в соответствии с инструкцией, прилагаемой к стробоскопу.
Снимите резиновую заглушку с люка картера сцепления.
Пустите двигатель и направьте мигающий поток света стробоскопа в люк картера сцепления.
При правильно установленном моменте зажигания метка 1 на маховике должна находиться между средним делением 2 и предыдущим делением 3 шкалы. В противном случае необходимо отрегулировать момент зажигания.
Для установки момента зажигания ослабьте затяжку трех гаек крепления датчика момента искрообразования.
Для увеличения угла опережения зажигания поверните корпус датчика по часовой стрелке (метку «+» на фланце корпуса датчика к выступу на корпусе вспомогательных агрегатов). При этом одно деление на фланце соответствует 8° поворота коленчатого вала.
Для уменьшения угла опережения зажигания поверните корпус датчика против часовой стрелки (метку «-» на фланце корпуса датчика к выступу на корпусе вспомогательных агрегатов). Затяните гайки крепления датчика, проверьте и при необходимости повторите установку момента зажигания. Подсоедините шланг к вакуум-корректору.
