Змест: Ачыстка ↓ Картэр і вечкі ↓ Сальнікі ↓ Валы ↓ Шасцярні ↓ Падшыпнікі ↓ Штокі і відэльцы ↓ Ступіцы, муфта і блакавальныя кольцы…↓
Ачыстка
1. Перад аглядам дэталі каробкі перадач старанна ачысціце. Шчоткай або скрабком выдаліце ўсе адклады і ачысціце адтуліны і шлицы ад магчымых забруджванняў; затым прамыйце, каб ухіліць і растварыць усе рэшткі алею.
2. Абдзімайце дэталі бруёй сціснутага паветра і акуратна працярыце іх. Асабліва старанна прадуйце падшыпнікі, накіроўваючы брую сціснутага паветра так, каб не ўзнікала хуткага кручэння кольцаў.
Картэр і вечкі
На картэры не павінна быць расколін, а на паверхні расточванняў для падшыпнікаў - зносу або пашкоджанняў.
На паверхнях спалучэння з картэрам счаплення, з задняй і ніжняй вечкамі не павінна быць пашкоджанняў, каб прадухіліць разыходжанне восяў і недастатковую герметычнасць, якая выклікае ўцечку алею. Нязначныя пашкоджанні згладзьце напільнікам. Калі дэталі занадта пашкоджаны або зношаныя, заменіце новымі.
Праверце стан пярэдняга вечка і пераканайцеся ў тым, што першасны вал пры кручэнні не дакранаецца яе. Калі ўсталявана нясуаснасць вала і вечкі, заменіце пашкоджаныя дэталі. Праверце, ці не засмечана зліўная адтуліна алею ў вечку першаснага вала (паказана белай стрэлкай на мал. Унутраны выгляд картэра счаплення). Ачысціце корак зліўной адтуліны.
Сальнікі
Праверце сальнікі і пераканайцеся ў адсутнасці пашкоджанняў, недапушчальнага зносу і няроўнасцяў на працоўных беражках. Знос працоўных беражкоў сальнікаў па шырыні дапушчаецца не больш за 1 мм. Пры выяўленні нават малаважнага дэфекту сальнікі замяняйце новымі.
Валы
На працоўных паверхнях і шлицах другаснага вала не дапушчаюцца пашкоджанні і празмерны знос; фланец эластычнай муфты павінен свабодна слізгаць без заядання на шлицах. На паверхнях качэння іголак на пярэднім канцы вала не павінна быць шурпатасцяў і задиров. Праверце стан паверхняў качэння іголак у адтуліне першаснага вала.
Агледзіце прамежкавы вал, у якога не дапушчаецца выфарбоўванне ці празмерны знос зуб'яў.
Паверхня восі шасцярні задняга ходу павінна быць зусім гладкай, без слядоў заядання. Велічыня мантажнага зазору паміж воссю і ўтулкай прамежкавай шасцярні задняга ходу 0,056-0,09 мм, гранічна дапушчальны зазор 0,15 мм. Велічыню зазор правярайце, вымераўшы дыяметры восі і ўтулкі шасцярні. У новых дэталяў дыяметры роўныя:
- вось шасцярні - 19,9+0,094–0,079 мм;
- унутраны дыяметр запрасаванай утулкі - 20+0,07–0,05 мм;
Нязначныя няроўнасці на паверхнях ухіліце дробнай наждачнай скуркай. Пры вялікіх пашкоджаннях і дэфармацыях заменіце вал новым.
Шасцярні
На шасцярнях не павінна быць пашкоджанняў або празмернага зносу зуб'яў. Адмысловая ўвага звяртайце на стан тарцоў зуб'яў на вянках сінхранізатараў.
Пляма кантакту зачаплення зубьев шасцерняў павінна размяшчацца па ўсёй працоўнай паверхні, якая павінна быць гладкай і без слядоў зносу. Праверце зазор зачаплення паміж шасцярнямі, мантажная велічыня якога павінна быць 0,10 мм; гранічны знос - зазор 0,20 мм.
Мантажны зазор паміж утулкай і шасцярнёй I перадачы і паміж другасным валам і шасцярнямі II і III перадач павінен быць 0,05-0,10 мм; гранічны знос - зазор 0,15 мм.
Пры зносе, які перавышае дапушчальныя межы, шасцярні заменіце новымі.
Падшыпнікі
Шарыкавыя ці ролікавыя падшыпнікі павінны быць у бездакорным стане. Іх радыяльны зазор не павінен перавышаць 0,05 мм.
Прыціснуўшы пальцамі ўнутранае кольца да вонкавага, пракручвайце адно з іх у абодвух кірунках, качэнне пры гэтым павінна быць плыўным. На паверхні шарыкаў ці ролікаў і дарожках качэння кольцаў пашкоджанні не дапушчаюцца. Пашкоджаныя падшыпнікі заменіце новымі. Пры замене пярэдняга падшыпніка першаснага вала карыстайцеся выштурхвальнікам А.40006 (гл. мал. у п. 19 падраздзела 3.4); пры гэтым махавік можна не здымаць.
Штокі і відэльцы
Дэфармацыя відэльцаў пераключэння перадач не дапушчаецца. Штокі павінны вольна слізгаць без значнага зазору ў адтулінах картэра.
Праверце стан блакавальных сухароў штокоў, спружын і шарыкаў фіксатараў. Дэталі, якія маюць сляды заядання або зносу, заменіце новымі.
Ступіцы, муфта і блакавальныя кольцы сінхранізатараў
Праверце, ці няма слядоў заедания на ступіцах муфт уключэння I–II і III–IV перадач, асабліва на паверхнях слізгацення муфт. Адмысловая ўвага звернеце на стан тарцоў зуб'яў муфт.
Не дапушчаецца празмерны знос паверхні блакавальных кольцаў. Іх трэба замяняць, калі яны ўпіраюцца тарцом у муфту сінхранізатара. Магчымыя няроўнасці, якія перашкаджаюць вольнаму слізгаценню, ухіліце аксамітным напільнікам. Дэталі, зношаныя больш дапушчальных меж, заменіце новымі.