Правяраем узровень алею ў скрынцы перадач (гл. "Скрынка перадач - праверка ўзроўню алею"). У скрынцы перадач, якая эксплуатуецца з прыніжаным узроўнем алею ў картэры, адбываецца інтэнсіўны знос дэталяў і ў хуткім часе магчымы выйсце іх з ладу і як следства замена скрынкі перадач.
На назіральнай яме ці эстакадзе, аглядаем скрынку перадач са ўсіх бакоў, пераконваемся ў адсутнасці цечы алею ў месцах злучэння картэраў і вечкі скрынкі перадач, а таксама праз сальнікі прывадаў колаў і штока механізму выбару перадач.
Націснуўшы педаль счаплення, уключаем па чарзе ўсе перадачы, правяраем выразнасць іх уключэння і выключэнні. Пры неабходнасці рэгулюем механізм пераключэння перадач (гл. раздзел "Прывад пераключэння перадач - разборка і зборка").
Усталёўваны рычаг пераключэння перадач у нейтральнае становішча і заводны на аўтамабілі рухавік. Націснуўшы некалькі разоў на педаль счаплення, прыслухоўваемся да гуку працы падшыпнікаў каробкі перадач. Ён з'яўляецца ў момант адпушчэння педалі счаплення і знікае пры яе націску. Гучны шум падшыпнікаў сведчыць аб іх зносе.
Правяраем працу каробкі перадач у руху. Для гэтага, рухаючыся спачатку з разгонам, а затым з запаволеннем, перамыкаем перадачы з павышэннем, а затым з паніжэннем. Правяраем выразнасць уключэння і выключэнні перадач падчас руху, працу сінхранізатараў. Пераконваемся ў адсутнасці храбусцення, грукаў і іншых старонніх гукаў пры працы скрынкі, а таксама самаадвольнага выключэння перадач пры змене нагрузкі.
Схема каробкі перадач ВАЗ 2110: 1 - задняя крышка картара каробкі перадач; 2, 44 - гайка; 3 - вядучая шасцярня пятай перадачы; 4 - упартая пласціна; 5, 40 - стопорное кольца падшыпніка; 6 - шарыкавы падшыпнік першаснага вала; 7 - вядучая шасцярня чацвёртай перадачы; 8 - картэр каробкі перадач; 9 - першасны вал; 10 - вядучая шасцярня трэцяй перадачы; 11 - вядучая шасцярня другой перадачы; 12 - шасцярня задняга ходу; 13 - вядучая шасцярня першай перадачы; 14 - ролікавы падшыпнік; 15 - сапун; 16 - сальнік першаснага вала; 17 - картэр счаплення; 18 - ролікавы падшыпнік другаснага вала; 19 - маслазборнік; 20 - вядучая шасцярня галоўнай перадачы; 21 - пластмасавая вядучая шасцярня прывада датчыка хуткасці; 22, 32 - сальнік прывада; 23, 30 - ролікавы канічны падшыпнік дыферэнцыяла; 24 - прывад датчыка хуткасці; 25 - скрынка дыферэнцыяла; 26 - сатэліт дыферэнцыяла; 27 - вось сатэлітаў; 28 - паўвосевая шасцярня; 29 - вядзёная шасцярня галоўнай перадачы; 31 - рэгулявальнае кольца; 33 - вядзёная шасцярня першай перадачы; 34 - сінхранізатар першай і другой перадач; 35 - вядзёная шасцярня другой перадачы; 36 - вядзёная шасцярня трэцяй перадачы; 37 - сінхранізатар трэцяй і чацвёртай перадач; 38 - вядзёная шасцярня чацвёртай перадачы; 39 - шарыкавы падшыпнік другаснага вала; 41 - утулка; 42 - вядзёная шасцярня пятай перадачы; 43 - сінхранізатар пятай перадачы
(Інфармацыя размешчана на партале: «VAZBOOK»)