Праверка ўзроўню алею
1. Усталёўваны аўтамабіль на назіральную яму ці эстакаду (гл. "Падрыхтоўка аўтамабіля да TO і рамонту").
2. Сталёвай шчоткай або рыззём чысцім ад бруду корка заліўнога і зліўнога адтулін, а таксама паверхня бэлькі каля коркаў.
3. Ключом на 17 мм (лепш тарцовым) адварочваем корак заліўной адтуліны.
4. Узровень алею кантралюем прыдатным інструментам, (напрыклад адвёрткай) ці пальцам рукі.
Узровень павінен дасягаць ніжняй абзы заліўной адтуліны.
5. Калі ўзровень нізкі, даліваем трансмісійны алей (гл. "Эксплуатацыйныя вадкасці") спецыяльным шпрыцом і заварочваем корак.
Замена алею
Нататка Масла варта замяняць адразу пасля паездкі, гарачае масла хутчэй і паўней зліваецца разам са ўзважанымі ў ім часціцамі.
Увага! Будзьце асцярожныя - тэмпература алею можа дасягаць 90°C.
1. Адварочваем корак заліўной адтуліны (гл. Вышэй).
2. Падстаўляем пад зліўную адтуліну ёмістасць аб'ёмам не меней 1,5 л.
3. Шасцігранным ключом на 12 мм адварочваем корак зліўной адтуліны.
4. Зліваем алей.
[Інфармацыя скапіявана з партала: VazBook.ru]
Корак зліўной адтуліны забяспечана магнітам, які прыцягвае да сябе прадукты зносу дэталяў рэдуктара.
5. Чысцім корак і ўсталёўваны яе на месца.
Заўвага. Калі злітае масла цёмнае і ў ім відавочна прыкметныя металічныя часціцы, рэдуктар рэкамендуецца прамыць.
Для гэтага заліваем у мост прыблізна літр масла з нізкай глейкасцю (напрыклад, вераценнае). Вывесіўшы адно з задніх колаў (гл. "Кола - замена"), запускаем рухавік і ўключаем першую перадачу. Праз пяць хвілін выключаем рухавік, зліваем алей, зноў чысцім і заварочваем корак зліўной адтуліны.
6. Заліваем у мост да ўзроўню заліўной адтуліны свежае трансмісійнае масла і заварочваем корак.
7. Чысцім сапун звонку шчоткай або рыззём. Некалькі разоў паварочваем каўпачок сапуна для прачысткі яго канала.
