Проверка на нивото на маслото
1. Инсталираме колата на зрителна дупка или надлез (вижте "Подготовка на колата за поддръжка и ремонт").
2. Със стоманена четка или парцали почистваме от мръсотия тапите на отворите за пълнене и дренаж, както и повърхността на гредата в близост до тапите.
3. Като използвате ключа за 17 mm (за предпочитане с гнездо), развийте пробката за пълнене.
4. Проверете нивото на маслото с подходящ инструмент (например отвертка) или с пръст.
Нивото трябва да достигне долния ръб на отвора за пълнене.
5. Ако нивото е ниско, добавете трансмисионно масло (вижте "Работни течности") със специална спринцовка и завийте пробката.
Смяна на масло
Забележка Маслото трябва да се смени веднага след пътуване, горещото масло се оттича по-бързо и по-пълно, заедно със суспендираните в него частици.
Внимание! Внимавайте – температурата на маслото може да достигне 90°C.
1. Развийте пробката за пълнене (вижте по-горе).
2. Заменяме контейнер с обем най-малко 1,5 литра под дренажния отвор.
3. Шестограмен ключ 12 mm развийте пробката за източване.
4. Изцедете маслото.
Запушалката за източване е снабдена с магнит, който привлича продуктите от износване на частите на скоростната кутия.
5. Почистваме щепсела и го инсталираме на място.
Ако източеното масло е тъмно и в него ясно се виждат метални частици, препоръчително е да промиете скоростната кутия.
За да направите това, напълнете моста с приблизително един литър масло с нисък вискозитет (например масло за шпиндел). Закачете едно от задните колела (вижте "Колело - смяна"), стартирайте двигателя и включете първа предавка. След пет минути изключете двигателя, източете маслото, почистете го отново и завийте пробката за източване.
6. Налейте прясно трансмисионно масло в моста до нивото на отвора за пълнене и затегнете пробката.
7. Почистваме вентилатора отвън с четка или парцали. Завъртаме капачката за дишане няколко пъти, за да почистим канала й.