Кандэнсатар служыць для абароны электроннага абсталявання аўтамабіля ад імпульсаў напругі ў сістэме запальвання, а таксама для паніжэння перашкод радыёпрыёму.
Пашкоджанне кандэнсатара ці паслабленне яго мацавання на генератары (пагаршэнне кантакту з масай) выяўляецца па павелічэнні перашкод радыёпрыёму пры працавальным рухавіку.
Арыентыровачна спраўнасць кандэнсатара можна праверыць мегомметрам або тэстарам (на шкале 1–10 Ом). Калі ў кандэнсатары няма абрыву, то ў момант далучэння мацаў прыбора да высноў кандэнсатара стрэлка павінна адхіліцца ў бок памяншэння супраціву, а затым паступова вярнуцца зваротна.
Ёмістасць кандэнсатара, замераныя спецыяльным прыборам, павінна быць 2,2 мкф ±20%.
(Артыкул скапіяваны з сайта www.VAZbook.ru)
Праверка кандэнсатара генератара (ВАЗ-21051)
Гэты артыкул даступны на рускай, англійскай, балгарскай, украінскай, сербскай, харвацкай, румынскай, польскай, славацкай, венгерскай
Тэкст быў рэцэнзаваны спецыялістам: Рыгор Валагодцаў
Падзяліцеся з сябрамі:
Папярэднія артыкулы
Наступныя артыкулы
Яшчэ артыкулы з іншых мануалаў па аўтамабілях ВАЗ:
➠ Праверка кандэнсатара генератара ВАЗ-21213 (1994-2006)
➠ Рэгуляванне нацяжэння рамяня прывада генератара ВАЗ-1111 (1988-1996)
➠ Нацяжэнне рамяня прывада вентылятара, вадзяной помпы, генератара ВАЗ-2101 (1970-1983)
➠ Прылада генератара аўтамабіляў ВАЗ-2106 і ВАЗ-2103 ВАЗ-2106 (1976-2006)
➠ Апісанне канструкцыі генератара ВАЗ-2107 (1982-2012)
➠ Праверка кандэнсатара генератара ВАЗ-21213 (1994-2006)
➠ Рэгуляванне нацяжэння рамяня прывада генератара ВАЗ-1111 (1988-1996)
➠ Нацяжэнне рамяня прывада вентылятара, вадзяной помпы, генератара ВАЗ-2101 (1970-1983)
➠ Прылада генератара аўтамабіляў ВАЗ-2106 і ВАЗ-2103 ВАЗ-2106 (1976-2006)
➠ Апісанне канструкцыі генератара ВАЗ-2107 (1982-2012)
Спасылка ў розных фарматах на гэтую старонку
Каментары наведвальнікаў
Каментароў пакуль няма
- Агульная інфармацыя
- Эксплуатацыя і абслугоўванне
- Сілавы агрэгат
- Рамонт рухавіка
- Сістэма харчавання (карбюратар)
- Сістэма харчавання (інжэктар)
- Сістэма кіравання
- Сістэма ахладжэння
- Выхлапная сістэма
- Трансмісія
- Счапленне
- Скрынка перадач
- Карданная перадача
- Задні мост
- Шасі
- Пярэдняя падвеска
- Задняя падвеска
- Колы і шыны
- Рулявое кіраванне
- Тармазная сістэма
- Кузаў
- Экстэр'ер
- Інтэр'ер
- Дзверы і шыбы
- Вентыляцыя і ацяпленне
- Электраабсталяванне
- Абсталяванне і прыборы
- Фары і асвятленне
- Электрыка рухавіка
- Электрычныя схемы
- Агульная інфармацыя
- Апісанне аўтамабіля
- Прылада аўтамабіля
- Эксплуатацыя аўтамабіля
- Тэхнічнае абслугоўванне
- Сілавы агрэгат
- Рамонт рухавіка
- Сістэма ахладжэння і змазкі
- Сістэма харчавання
- Трансмісія
- Счапленне
- Скрынка перадач
- Карданная перадача
- Задні мост
- Шасі
- Падвеска і аўартызатары
- Рулявое кіраванне
- Тармазная сістэма
- Кузаў
- Элементы кузава
- Электраабсталяванне
- Электрыка рухавіка
- Абсталяванне і прыборы
- Агульная інфармацыя
- Уводзіны ў кіраўніцтва
- Інструкцыя па эксплуатацыі
- Дыягностыка няспраўнасцяў
- Сілавы агрэгат
- Рамонт рухавіка
- Рамонт рухавіка ВАЗ-2103
- Сістэма ахладжэння
- Сістэма змазкі
- Сістэма харчавання і выхлапу
- Упырск паліва
- Трансмісія
- Счапленне
- Скрынка перадач
- Карданная перадача
- Задні мост
- Шасі
- Падвеска і амартызатары
- Рулявое кіраванне
- Тармазная сістэма
- Кузаў
- Экстэр'ер
- Інтэр'ер
- Дзверы і вокны
- Электраабсталяванне
- Абсталяванне і прыборы
- Электрыка рухавіка
- Сістэма запальвання
- Электрычныя схемы
