Адкрыць вялікую карцінку ў новай укладцы »
Мал. 28. Генератар.
1. Вечка генератара з боку кантактных кольцаў; 2. Выпроствальны блок; 3. Ніт мацавання выпроствальнага блока і фазных высноў абмоткі статара; 4, 5. Кантактныя кольцы; 6. Шарыкападшыпнік вала ротара з боку кантактных кольцаў; 7. Вал ротара; 8. Ізалюючая ўтулка; 9. Вінт мацавання шчоткатрымальніка; 10. Плюсавы клемавы ніт (выснова "30"); 11. Ізалявальная ўтулка кантактнага ніта; 12. Штэкер цэнтральнай высновы абмоткі статара; 13. Шчоткатрымальнік; 14. Адмоўная шчотка; 15. Дадатная шчотка; 16. Шпілька для мацавання генератара да нацяжной планкі; 17. Крыльчатка шківа; 18. Дзюбападобны полюсны наканечнік ротара з боку прывада; 19. Шкіў прывада генератара; 20. Гайка мацавання шківа; 21. Дыстанцыйнае кольца падшыпніка; 22. Шарыкападшыпнік вала ротара з боку прывада; 23. Вечка генератара з боку прывада; 24. Каркас абмоткі ротара; 25. Абмотка ротара; 26. Ізаляцыя пазы статара; 27. Статар; 28. Клін абмоткі статара; 29. Абмотка статара; 30. Дзюбападобны полюсны наканечнік ротара з боку кантактных кольцаў; 31. Сцяжной болт; 32. Буферная ўтулка; 33. Утулка; 34. Адмоўны дыёд; 35. Ізалявальная пласціна; 36. Провад фазнай высновы абмоткі статара; 37. Дадатны дыёд; 38. Трымальнік станоўчых дыёдаў; 39. Ізалявальная ўтулка; 40. Трымальнік адмоўных дыёдаў.
1. Вечка генератара з боку кантактных кольцаў; 2. Выпроствальны блок; 3. Ніт мацавання выпроствальнага блока і фазных высноў абмоткі статара; 4, 5. Кантактныя кольцы; 6. Шарыкападшыпнік вала ротара з боку кантактных кольцаў; 7. Вал ротара; 8. Ізалюючая ўтулка; 9. Вінт мацавання шчоткатрымальніка; 10. Плюсавы клемавы ніт (выснова "30"); 11. Ізалявальная ўтулка кантактнага ніта; 12. Штэкер цэнтральнай высновы абмоткі статара; 13. Шчоткатрымальнік; 14. Адмоўная шчотка; 15. Дадатная шчотка; 16. Шпілька для мацавання генератара да нацяжной планкі; 17. Крыльчатка шківа; 18. Дзюбападобны полюсны наканечнік ротара з боку прывада; 19. Шкіў прывада генератара; 20. Гайка мацавання шківа; 21. Дыстанцыйнае кольца падшыпніка; 22. Шарыкападшыпнік вала ротара з боку прывада; 23. Вечка генератара з боку прывада; 24. Каркас абмоткі ротара; 25. Абмотка ротара; 26. Ізаляцыя пазы статара; 27. Статар; 28. Клін абмоткі статара; 29. Абмотка статара; 30. Дзюбападобны полюсны наканечнік ротара з боку кантактных кольцаў; 31. Сцяжной болт; 32. Буферная ўтулка; 33. Утулка; 34. Адмоўны дыёд; 35. Ізалявальная пласціна; 36. Провад фазнай высновы абмоткі статара; 37. Дадатны дыёд; 38. Трымальнік станоўчых дыёдаў; 39. Ізалявальная ўтулка; 40. Трымальнік адмоўных дыёдаў.
Генератар Г-221 пераменнага току служыць для сілкавання спажыўцоў электрычнай энергіі і для зарадкі акумулятарнай батарэі. Ён уяўляе сабой трохфазную сінхронную электрычную машыну з электрамагнітнай узрушанасцю правага кручэння (з боку прывада). Для пераўтварэння пераменнага току ў пастаянны ў генератар убудаваны прыбор на шасці крамянёвых дыёдах. Максімальная сіла току аддачы генератара (пры 14 У і 5000 аб/мін) складае 42 А.
Генератар.усталяваны на рухавіку з правага боку і прыводзіцца ў кручэнне кліновым рамянём ад шківа каленчатага вала. Праз адтуліны ў вушках вечкаў 1 і 23 генератар мацуецца нітам да кранштэйна рухавіка і шпількай да нацяжной планкі. Каб пры зацяжцы ніта не абламаліся вушкі накрывак, у адтуліне вечка 1 маецца гумовая буферная ўтулка 32. Пад дзеяннем высілка зацяжкі подцімная сталёвая ўтулка (на малюнку яна размешчана злева ад буфернай) ссоўваецца, выбіраючы зазор паміж вушкам і кранштэйнам мацавання генератара, буферная ўтулка 32 сціскаецца паміж сталёвымі ўтулкамі і восевы высілак зацяжкі не перадаецца на вушка.
Асноўныя часткі генератара - гэта ротар, статар 27 і вечкі 1 і 23, адлітыя з алюмініевага сплава.
Ротар складаецца з вала 7, на рыфленую паверхню якога напрасаваная сталёвая ўтулка і сталёвыя дзюбападобныя канцавоссі 18 і 30 і ўтваральныя разам з валам і ўтулкай стрыжань электрамагніта. На ўтулцы паміж дзюбападобнымі канцавоссямі ў пластмасавым каркасе змешчаная абмотка 25 ротара, званая абмоткай узрушанасці. Канцы абмоткі выведзены праз адтуліны ў полюсе 30 і прыпаяныя да медных кантактных кольцаў 4 і 5, усталяваным на пластмасавай утулцы.
Ротар круціцца ў двух шарыкападшыпніках 6 і 22 зачыненага тыпу. Змазка закладваецца ў падшыпнікі пры іх вырабе і папаўненні пры эксплуатацыі не патрабуе. Унутраная абойма пярэдняга падшыпніка 25 свабодна пасаджана на вал ротара і разам з дыстанцыйным кольцам 21 заціснутая гайкай мацавання шківа паміж ступіцай шківа і бурцікам вала. Вонкавая абойма гэтага падшыпніка запрасаваная ў вечка і замацаваная паміж двума сталёвымі шайбамі, сцягнутымі чатырма шрубамі. Пасля зацяжкі гаек канцы шруб раскерніваюць, каб выключыць самоотвинчивание гаек. Унутраная абойма задняга падшыпніка 6 напрасаваная на вал ротара, а вонкавая ўваходзіць у гняздо вечка 1 і падціскаецца гумовым кольцам.
На вале ротара з дапамогай сегментнай шпонкі і гайкі замацаваны шкіў 19 з крыльчаткой 17 вентылятара, служачага для астуджэння выпрамніка і ўнутраных частак генератара. Паветра засмоктваецца ў вокны вечка 1, праходзіць паміж статарам і ротарам і праз вокны вечка 23 крыльчаткой вентылятара выкідваецца вонкі. Паміж ступіцай шківа і гайкай усталявана спружынная канічная шайба, звернутая выпуклым бокам да гайкі. Шків і вентылятар выраблены з тонкаліставай сталі і злучаны электразваркай.
Сардэчнік статара 27 набраны з пласцін электратэхнічнай сталі таўшчынёй 1 мм. У чатырох месцах па вонкавай паверхні пласціны злучаны зваркай. На ўнутранай паверхні статара маецца 36 паз напаўзачыненай формы, ізаляваныя кардонам. У пазах выкладзена трохфазная абмотка статара, замацаваная ад выпадання клінамі 28, у якасці якіх выкарыстоўваюцца пластмасавыя трубкі. Кожная фазная абмотка складаецца з шасці паслядоўна злучаных шпулек. Фазныя абмоткі злучаныя ў зорку з высновай нулявой кропкі на штэкер 12 (без маркіроўкі). Гэтая выснова выкарыстоўваецца для падлучэння рэле кантрольнай лямпы зарада акумулятарнай батарэі. Для падвышэння электрычнай трываласці і цеплаправоднасці абмоткі статар прасякнуты лакам.
На вечку 1 генератара шрубай замацаваны шчоткатрымальнік 13 са шчоткамі 14 і 15. Праз шчоткі, вырабленыя з меднографитовой сумесі і прыціснутыя спружынамі да кантактных кольцаў ротара, падводзіцца ток да абмоткі ўзрушанасці. Шчотка 14 праз пласціну злучаная з "масай" генератара, а шчотка 15 - са штэкерам "67". Дэталі прыбора таксама прымацаваныя да вечка 1 генератара. Выпрамнік пераўтварае пераменны ток, выпрацоўваемы генератарам, у пастаянны, якім сілкуюцца спажыўцы электрычнай энергіі аўтамабіля.
Выпрамнік сабраны па трохфазнай маставой схеме з шасці крамянёвых дыёдаў тыпу УА-20 - паўправадніковых прыбораў, якія прапускаюць ток толькі ў адным кірунку. Дыёды знаходзяцца ў спецыяльным выпроствальным блоку, які складаецца з двух алюмініевых трымальнікаў 38 і 40 з дыёдамі. З мэтай спрашчэння канструкцыі выпрамніка тры дыёда маюць на корпусе "плюс" выпрастанага току ("станоўчыя" дыёды). Яны запрасаваны ў трымальнік 38, злучаны з высновай "30" генератара. Іншыя тры дыёда ствараюць на корпусе "мінус" выпрастанага току ("адмоўныя" дыёды). Яны запрасаваныя ў злучаны з "масай" трымальнік 40 выпроствальнага блока, злучаны з "масай".
Дыёды запрасаваны ў алюмініевыя трымальнікі для таго, каб забяспечыць эфектыўны адвод цяпла ад іх корпуса да трымальнікаў, якія для астуджэння прадзьмухваюцца паветрам. У выпадку выйсця дыёдаў з ладу іх нельга замяняць па асобнасці - трэба замяняць цалкам выпроствальны блок.
На генератарах выпуску да 1977 г. адмоўныя дыёды былі запрасаваныя ў вечка 1, а дадатныя - у алюмініевы трымальнік, злучаны з высновай "30" і прымацаваны замест выпроствальнага блока да вечка 1. У гэтых генератараў можна было замяняць асобныя пашкоджаныя адмоўныя дыёды. Калі выходзіў з ладу дадатны дыёд, тое неабходна было замяняць цалкам трымальнік з дадатнымі дыёдамі.
Працуе генератар наступным чынам. Калі ключ выключальніка запальвання знаходзіцца ў становішчы 1 (запальванне), праз абмотку ўзрушанасці генератара праходзіць электрычны ток, які стварае вакол палюсоў ротара магнітны струмень. Пры кручэнні ротара пад кожным зубцом статара праходзіць то паўднёвы, то паўночны дзюбападобны полюс ротара і магнітны струмень, які праходзіць праз абмотку статара, змяняецца па велічыні і кірунку. Гэты пераменны магнітны струмень стварае ў абмотцы статара электрарухаючую сілу. Клювападобная форма палюсоў ротара падабрана такім чынам, каб атрымаць форму крывой электрарухаючай сілы, блізкую да сінусоіднай.