Дэталі сістэмы выпуску адпрацаваўшых газаў аўтамабіля з карбюратарным рухавіком: 1 - ніт М4х45 падушкі (15891211); 2 - падушка падвескі глушыцеля (2101-1203072); 3 - асноўны глушыцель (2106-1201005); 4 - рамень падвескі глушыцеля (2101-1203047); 5 - ніт М8х75 стяжного хамута (16044721); 6 - сцяжны хамут (2101-1203032); 7 - ніт М8х80 стяжного хамута (16044821); 8 - сцяжны хамут (2101-1203031); 9 - гайка мацавання прыёмнай трубы (21081203019); 10 - стопарная пласціна (2121-1203075); 11 - пракладка прыёмнай трубы (2103-1203020); 12 - прыёмная труба (2101-1203010-10); 13 - дадатковы глушыцель (2103-1202005); 14 - ніт М8х30 хамута мацавання прыёмнай трубы (16043821); 15 - хамут мацавання прыёмнай трубы (2101-1203043)
Сістэма выпуску адпрацаваўшых газаў складаецца з прыёмнай трубы, дадатковага і асноўнага глушыцеляў. Фланец прыёмнай трубы мацуецца да выпускнога калектара чатырма шпількамі з латуневымі або сталёвымі амедненымі гайкамі. Гайкі ад адварочвання парамі зафіксаваныя стопарнымі пласцінамі. Злучэнне калектара і прыёмнай трубы ўшчыльнена армаванай металаазбеставай пракладкай. Прыёмная труба дадаткова мацуецца хамутом да кранштэйна на скрынцы перадач.
Дадатковы глушыцель уяўляе сабой канструкцыю, якая складаецца з пярэдняга і задняга глушыцеляў. Труба пярэдняга глушыцеля надзета на прыёмную трубу, а задняга - устаўлена ў трубу асноўнага глушыцеля. Месцы злучэнняў зафіксаваны стяжными хамутамі.
Асноўны глушыцель падвешаны да кранштэйнаў дна кузава на двух гумовых рамянях з гаплікамі і падушцы.
Адметнымі асаблівасцямі сістэмы выпуску адпрацаваўшых газаў аўтамабіляў з упырскавым рухавіком з'яўляюцца:
Інфармацыя ўзята з вэб-сайта (www.vazbook.ru)
- усталёўка прыёмнай трубы з фланцам мацавання да нейтралізатара;
- наяўнасць у прыёмнай трубе вваренной разьбовай утулкі, у якой усталяваны датчык канцэнтрацыі кіслароду (лямбда-зонд);
- усталёўка каталітычнага нейтралізатара з металічным носьбітам замест пярэдняга дадатковага глушыцеля;
- усталёўка дадатковага глушыцеля, да тарца перадпакоя трубы якога прывараны фланец.
Для кампенсацыі выгінальных нагрузак пры перасоўваннях сілавога агрэгата фланец каталітычнага нейтралізатара мацуецца да ніжняга фланца прыёмнай трубы шарнірна пасродкам тараідальнага металлографитного кольцы і подпружиненных нітаў.
Паверхня нейтралізатара падчас працы рухавіка моцна награваецца, таму для засцярогі дна кузава над нейтралізатарам усталяваны цеплаахоўны экран.
Увага! Працы, злучаныя з рамонтам ці заменай сістэмы выпуску, неабходна выконваць толькі пасля астывання яе дэталяў.