Podrobnosti o výfukovom systéme automobilu s karburátorovým motorom: 1 - skrutka M4x45 vankúš (15891211); 2 - vankúš odpruženia tlmiča (2101-1203072); 3 - hlavný tlmič výfuku (2106-1201005); 4 - pás zavesenia tlmiča (2101-1203047); 5 - skrutka M8x75 svorky (16044721); 6 - napínacia svorka (2101-1203032); 7 - skrutka M8x80 upínacej svorky (16044821); 8 - napínacia svorka (2101-1203031); 9 - matica na upevnenie prívodného potrubia (21081203019); 10 - blokovacia doska (2121-1203075); 11 - tesnenie prívodného potrubia (2103-1203020); 12 - sacie potrubie (2101-1203010-10); 13 - prídavný tlmič výfuku (2103-1202005); 14 - skrutka M8x30 pre montážnu svorku sacieho potrubia (16043821); 15 - Svorka na upevnenie prívodného potrubia (2101-1203043)
Výfukový systém pozostáva z prijímacieho potrubia, prídavného a hlavného tlmiča. Príruba sacieho potrubia je pripevnená k výfukovému potrubiu pomocou štyroch čapov s mosadznými alebo pomedenými oceľovými maticami. Matice sú zaistené v pároch poistnými doskami, aby sa zabránilo ich uvoľneniu. Spojenie medzi rozdeľovačom a prívodným potrubím je utesnené zosilneným kovovo-azbestovým tesnením. Nasávacie potrubie je dodatočne zaistené svorkou na konzole na prevodovke.
Prídavný tlmič výfuku je konštrukcia pozostávajúca z predného a zadného tlmiča. Predná rúrka tlmiča je umiestnená na vstupnom potrubí a zadná rúrka tlmiča je vložená do hlavnej rúrky tlmiča. Spojovacie body sú zaistené svorkami.
Hlavný tlmič výfuku je zavesený na držiakoch spodku na dvoch gumených popruhoch s háčikmi a vankúšom.
Charakteristické črty výfukového systému automobilov so vstrekovacím motorom sú:
- inštalácia prijímacieho potrubia s prírubou na upevnenie na neutralizátor;
- prítomnosť zváraného závitového puzdra v sacom potrubí, v ktorom je inštalovaný snímač koncentrácie kyslíka (lambda sonda);
- inštalácia katalyzátora s kovovým nosičom namiesto predného prídavného tlmiča;
- inštalácia prídavného tlmiča, ku koncu prednej rúrky, ktorej je privarená príruba.
Na kompenzáciu ohybových zaťažení počas pohybov pohonnej jednotky je príruba katalyzátora pripevnená k spodnej prírube sacieho potrubia pomocou toroidného kov-grafitového krúžku a pružinových skrutiek.
Povrch neutralizátora sa počas chodu motora veľmi zahrieva, preto je nad neutralizátorom inštalovaný tepelný štít, ktorý chráni spodok karosérie.
Pozor! Práce súvisiace s opravou alebo výmenou výfukového systému sa musia vykonávať až po vychladnutí jeho častí.
Originál je zverejnený na internetovom zdroji: VazBook