Паслядоўнасць выканання
1. Падрыхтоўваем аўтамабіль да выканання аперацыі (гл. "Падрыхтоўка аўтамабіля да TO і рамонту").
2. Вызваляем фіксатар калодкі жгута правадоў і адлучаем
калодку ад датчыка становішча дросельнай засланкі.
3. Для праверкі спраўнасці датчыка падлучаем мацы омметра да высноў датчыка "B" і "C" (абазначэння высноў нанесены на калодцы жгута правадоў). Паварочваючы за сектар прывада, адчыняны дросельную засланку. Пры гэтым у спраўнага датчыка супраціў павінна раўнамерна ўзрастаць з 2,7 да 8,2 кім.
4. Падлучаем "мінусавы" мац вальтметра да "масе" рухавіка.
5. Для праверкі ланцуга датчыка ўключаем запальванне. Падлучыўшы "плюсавы" мац вальтметра да высновы "А" калодкі жгута правадоў (нумарацыя высноў нанесена на калодцы), вымяраем напружанне харчавання.
Напруга сілкавання на выснове "А" калодкі павінна быць каля 5 У. Калі напруга не паступае на калодку ці яно значна менш 5 У, - няспраўны ланцуг сілкавання ці няспраўны ЭБУ.
6. Выключаем запальванне.
7. Для зняцця датчыка крыжовай адвёрткай адварочваем два шрубы яго мацавання да корпуса дросельнай засланкі.
8. Здымаем датчык становішча дросельнай засланкі з восі засланкі. Злучэнне датчыка з корпусам дросельнай засланкі ўшчыльнена паралонавым кольцам.
Ўстаноўка
1. Усталёўваны датчык пры зачыненай дросельнай засланцы, арыентуючы яго так, каб сегментны выступ восі засланкі ўвайшоў у пазу датчыка.
2. Падлучаем калодку джгута правадоў.