- мультыметр (у рэжыме вальтметра і амметра);
- адрэзкі правадоў.
Праверка
1. Падрыхтоўваем аўтамабіль да выканання працы (гл. "Падрыхтоўка аўтамабіля да тэхнічнага абслугоўвання і рамонту").
2. Вызваляем фіксатар калодкі джгута правадоў і адлучаем калодку ад датчыка становішча дросельнай засланкі.
3. Падлучаем "мінусавы" мац вальтметра да "масе" рухавіка.
4. Улучыўшы запальванне, падлучаем "плюсавы" мац вальтметра да высновы А калодкі джгута правадоў (нумарацыя высноў нанесена на калодцы), і вымяраем напружанне харчавання.
Заўвага: Напружанне харчавання на выснове А калодкі павінна быць каля 5 У. Калі напружанне не паступае на калодку або яно менш за 5 У, то няспраўны ланцуг харчавання або няспраўны ЭБУ.
Папярэджанне! Па канчатку вымярэння напругі выключайце запальванне.
Зняцце
1. Крыжовай адвёрткай адварочваем два шрубы мацавання рэгулятара халастога ходу да корпуса дросельнай засланкі.
(Арыгінал даступны на вэб-сайце: «www.VAZbook.ru»)
2. Здымаем датчык становішча дросельнай засланкі з восі засланкі. Злучэнне датчыка з корпусам дросельнай засланкі ўшчыльнена паралонавым кольцам.
Рада: Пераканацца ў няспраўнасці датчыка становішча дросельнай засланкі можна, замяніўшы яго загадзя спраўным.
Ўстаноўка
1. Апранаем датчык на вось прывада дросельнай засланкі так, каб яго высновы былі накіраваныя ў бок перагародкі маторнага адсека.
2. Злёгку паварочваем датчык адносна восі дросельнай засланкі да сумяшчэння адтулін пад шрубы яго мацавання з разьбовымі адтулінамі ў корпусе дросельнай засланкі.
3. Заварочваем шрубы мацавання датчыка.
Рэкамендацыя: Адкрыйце засланку, паварочваючы сектар прывада дросельнай засланкі да ўпора. Калі гэта немагчыма выканаць, то датчык усталяваны няправільна. Варта зняць датчык з восі дросельнай засланкі і пераўсталяваць яго адносна восі на 90°.
4. Пераканаўшыся, што датчык усталяваны правільна, далучаем да яго калодку джгута правадоў.