Увага! Датчык усталяваны ў прыёмнай трубе сістэмы выпуску, якая пры працы рухавіка награваецца да высокай тэмпературы. У пазбяганне апёкаў датчык канцэнтрацыі кіслароду правяраем і здымаем пасля астывання рухавіка да бяспечнай тэмпературы.
Для выканання працы запатрабуецца вальтметр.
Паслядоўнасць выканання
1. Усталёўваны аўтамабіль на назіральную яму ці эстакаду (гл. "Падрыхтоўка аўтамабіля да TO і рамонту").
2. У маторным адсеку, адціснуўшы пластмасавы фіксатар, адлучаем калодку джгута правадоў ад калодкі датчыка канцэнтрацыі кіслароду.
3. Падлучаем "мінусавы" мац вальтметра да "масе" рухавіка.
4. Улучыўшы запальванне, правяраем напругу сілкавання награвальнага элемента на выснове "У" (нумарацыя высноў нанесена на калодцы джгута правадоў).
Напружанне на выснове павінна быць не менш за 12 В. Калі напружанне не паступае на калодку або яно менш за 12 В, - няспраўны ланцуг харчавання або няспраўны ЭБУ.
5. Падлучыўшы "мінусавы" мац вальтметра да высновы "З", Вымяраем напружанне паміж высновамі "А" і "З". Напружанне на высновах павінна быць 0,45 У. Калі напружанне не паступае на калодку або яно адрозніваецца больш чым на 0,02 У, - няспраўны ланцуг харчавання або няспраўны ЭБУ.
6. Выключаем запальванне.
Зняцце
1. Адлучаем трымальнік провада датчыка ад кранштэйна на картэры счаплення.
2. Ключом на 22 мм выварочваем датчык з адтуліны ў прыёмнай трубе і вымаем яго.
Пераканацца ў няспраўнасці датчыка можна, замяніўшы яго загадзя спраўным.
Ўстаноўка
Устаноўка датчыка выконваецца ў зваротнай паслядоўнасці.