Съдържание: Последователност на изпълнение ↓ Монтиране ↓
За да завършите работата, ще ви е необходим мултицет.
Последователност на изпълнение
1. Подгответе автомобила за операцията (вижте "Подготовка на автомобил за поддръжка и ремонт").
2. Освободете фиксатора на конектора на кабелния сноп и го изключете
блок от сензора за положение на дросела.
3. За да проверите работоспособността на сензора, свържете сондите на омметъра към клемите на сензора "B" И "C" (обозначенията на клемите са отбелязани върху блока на кабелния сноп). Чрез завъртане на задвижващия сектор отваряме дроселната клапа. В този случай съпротивлението на работещ сензор трябва да се увеличи равномерно от 2,7 до 8,2 kOhm.
4. Свържете отрицателната сонда на волтметъра към масата на двигателя.
5. За проверка на веригата на датчик включваме запалването. Подсоединив "положителната" сонда волтметър до заключението "А" подложки за окабеляване (номерата на клемите са отбелязани върху гнездото), измерваме захранващото напрежение.
Захранващото напрежение на клема "A" на конектора трябва да бъде около 5 V. Ако напрежението не достига до конектора или е значително по-малко от 5 V, захранващата верига е дефектна или ECU е дефектно.
6. Изключете запалването.
7. За да премахнете сензора, използвайте кръстата отвертка, за да развиете двата винта, които го закрепват към тялото на дросела.
8. Отстранете сензора за положение на дросела от вала на дросела. Връзката между сензора и тялото на дросела е уплътнена с пръстен от пяна.
Монтиране
1. Монтирайте сензора със затворена дроселна клапа, като я ориентирате така, че сегментираната издатина на оста на клапана да влезе в жлеба на сензора.
2. Свържете съединителя на кабелния сноп.