У наш час у Расіі існуе вельмі шмат фірмаў, якія могуць наладжваць аўтамабіль па ўсіх патрабаваннях замоўца. Практычна "дзясятка" гатова да ўсіх вашых жаданняў. У тэорыі па бяспецы дарожнага руху шмат гаворыцца аб карысці падушкі бяспекі. Многія імпартныя аўтамабілі імі забяспечваюцца. ВАЗ распрацаваў канструкцыю свайго аўтамабіля так, каб яе можна было лёгка ўстанавіць. Былі прапанаваны "дзясяткі" з паветранымі падушкамі, але пакупнікі не захацелі даплочваць грошы за такія аўтамабілі. Але калі вы хочаце, каб на вашым аўтамабілі яна была ўсталявана, фірмы, якія займаюцца цюнінгам, могуць яе ўсталяваць.
Цюнінгавыя фірмы могуць зрабіць наступныя дапрацоўкі:
- магутнасць рухавіка давесці да ста і больш конскіх сіл,
- перарабіць праграму кампутарнага блока "Студзень 5.1", так што націскам кнопкі ў салоне аўтамабіля вы можаце змяніць характар свайго "сябра",
- усталяваць зручныя імпартныя сядзенні,
- усталёўкай шумапаглынальнага матэрыялу зрабіць ваш аўтамабіль ідэальна бясшумным,
- пластыкавымі навескамі палепшыць вонкавае аблічча аўтамабіля,
- палепшыць хадавыя якасці аўтамабіля з дапамогай усталёўкі іншых амартызатараў,
- усталяваць распорку паміж апорнымі часткамі, каб зрабіць больш кіраваным аўтамабіль на паваротах,
- падабраць спружыны і стабілізатары папярочнай устойлівасці,
- перафарбаваць аўтамабіль нестандартнай фарбай,
- ўсталяваць 15-цалевыя колы з любымі шынамі.
Фірмы, відавочна, могуць прапанаваць і іншы набор дапрацовак. Але кожная дапрацоўка патрабуе ад замоўца дадатковых выдаткаў, аж да кошту яшчэ аднаго такога аўтамабіля.
Маршрутны кампутар дысцыплінуе працу кіроўцы
Маршрутныя кампутары распрацаваны спецыяльна для сямейства "дзесятых" мадэляў, але яны пакуль не ўстанаўліваюцца на аўтамабілі, якія выпускае ў цяперашні час ВАЗ.
Маршрутны кампутар з азначнікам 2112, яго можна ўсталяваць на месца для гадзін. Спецыяльным джгутом, які маюць усе "дзясяткі", падлучаецца да бартавой сеткі. Ён працуе сумесна з бартавымі кампутарамі кіравання ўпырскам паліва "Студзень 5.1" і "БОШ-М", але неабходна на іх усталёўваць перамычкі паводле інструкцыі, прыкладаемай да гэтага блока.
Самарская фірма распрацавала айчынны мінікампутар МДК. Яго таксама можна ўсталяваць на дзясятках шляхам мацавання ліпкай стужкай на корпус рулявой калонкі. Падключаецца да бартавой сеткі трыма правадамі, згодна з прыкладаемай інструкцыяй. Магчымасці міні-кампутара крыху менш, чым у штатнага, але цалкам дастатковыя, каб выконваць сваё прызначэнне.
Вось пералік асноўных функцый, якія выконвае маршрутны кампутар:
- вымярае і паказвае:
- імгненны і сярэдні выдатак паліва на 100 км прабегу,
- сярэдні выдатак паліва ў гадзіну, калі аўтамабіль рухаецца са хуткасцю меней 20 км/ч,
- агульны прабег аўтамабіля па лічбавым спідометры, які дакладней штатнага,
- сярэднюю і імгненную хуткасць па лічбавым спідометры, які дакладней штатнага,
- рэшткі паліва ў баку з дыскрэтнасцю ў 1 літр,
- меркаваны прабег на астатку паліва пры дадзеным рэжыме руху,
- напружанне бартавой сеткі,
- цяперашні час,
- час працы рухавіка,
- час у шляху,
- адхіленні напругі бартавой сеткі,
- прабег на астатку паліва менш за 50 км,
[Матэрыял размешчаны на вэб-сайце VazBook]
- прадугледжана праца ў рэжыме будзільніка або календара,
- пры наяўнасці датчыка паказвае тэмпературу паветра за аўтамабілем,
- мае сігналізацыю на перавышэнне хуткасці, зададзенай кіроўцам.
Маршрутны кампутар прымушае задумвацца кіроўцу, колькі ён выдаткаваў паліва, калі спрабаваў абагнаць усіх кіроўцаў пасля перакрыжавання, які найболей выгодны рэжым руху на вызначаным участку дарогі. А разлікі паказваюць, што толькі на эканоміі бензіну за 50 000 км прабегу, набыццё гэтага прыбора апраўдваецца. Гэта напісана ў кнізе "ВАЗ-2110, ухіленне няспраўнасцяў у шляхі, тэхнічнае абслугоўванне і эксплуатацыя".