Jelenleg Oroszországban sok olyan cég van, amely az autót az ügyfelek igényei szerint testreszabhatja. Gyakorlatilag «tíz» készen áll minden vágyára. A közlekedésbiztonsági elméletben sokat beszéltek a légzsák előnyeiről. Sok import autót szállítanak velük. A VAZ úgy tervezte autóját, hogy könnyen beszerelhető legyen. Javasolták «több tucat» légzsákokkal, de a vásárlók nem akartak extra pénzt fizetni az ilyen autókért. De ha azt szeretné, hogy felszereljék az autójára, tuningcégek telepíthetik.
A tuningcégek a következő fejlesztéseket hajthatják végre:
- a motor teljesítménye száz vagy több lóerőre növelhető,
- számítógép blokk újraprogramozása «január 5.1», így az autó belsejében egy gombnyomással megváltoztathatja a karakterét «barátja»,
- kényelmes importülések felszerelése,
- zajelnyelő anyag beépítésével, hogy autója tökéletesen csendes legyen,
- műanyag zsanérok az autó megjelenésének javítására,
- javítja az autó vezetési teljesítményét más lengéscsillapítók felszerelésével,
- szereljen be egy távtartót a tartóelemek közé, hogy az autó jobban kormányozható legyen kanyarodáskor,
- válasszon rugókat és bukókereteket,
- az autó átfestése egyedi fényezéssel,
- szereljen fel 15 hüvelykes kerekeket bármilyen gumiabroncshoz.
A cégek természetesen további fejlesztéseket is kínálhatnak. De minden átdolgozás további költségeket igényel az ügyféltől, egy másik ilyen autó költségéig.
A fedélzeti számítógép fegyelmezi a sofőr munkáját
A fedélzeti számítógépeket kifejezetten a család számára tervezték «tizedek» modellek, de még nincsenek telepítve a VAZ által jelenleg gyártott autókra.
2112-es indexű fedélzeti számítógép, órákig a helyére szerelhető. Egy különleges érszorító, ami mindenkinek van «több tucat», csatlakozik a fedélzeti hálózathoz. A fedélzeti üzemanyag-befecskendezést vezérlő számítógépekkel együtt működik «január 5.1» És «BOSCH-M», de ezekre jumpereket kell felszerelni az egységhez mellékelt utasítások szerint.
A Samara cég hazai miniszámítógépet fejlesztett ki MDK-val. Rá is telepíthető «több tucat» ragasztószalag rögzítésével a kormányoszlop házára. Három vezetékkel csatlakozik a fedélzeti hálózathoz, a mellékelt útmutató szerint. A mini-számítógép képességei valamivel kisebbek, mint egy hagyományosé, de teljesen elegendőek a céljuk teljesítéséhez.
Íme a fedélzeti számítógép által végrehajtott fő funkciók listája:
- mérések és kijelzések:
- pillanatnyi és átlagos üzemanyag-fogyasztás 100 kilométeren,
- átlagos óránkénti üzemanyag-fogyasztás, ha az autó 20 km/h-nál kisebb sebességgel halad,
- az autó teljes futásteljesítménye a digitális sebességmérőn, amely pontosabb, mint a normál,
- átlagos és pillanatnyi sebesség egy digitális sebességmérő szerint, amely pontosabb, mint a normál,
- üzemanyag-maradványok a tartályban 1 literes felbontással,
- a becsült futásteljesítmény a maradék üzemanyaggal ebben a vezetési módban,
- fedélzeti hálózati feszültség,
- aktuális idő,
- motor futási ideje,
- utazási idő,
- a fedélzeti hálózat feszültségeltérései,
- futásteljesítmény a maradék üzemanyaggal kevesebb, mint 50 km,
- ébresztőóra vagy naptár üzemmódban történő munkavégzés biztosított,
- ha van érzékelő, jelzi a levegő hőmérsékletét az autó mögött,
- riasztóval rendelkezik a vezető által beállított sebesség túllépése esetén.
A fedélzeti számítógép arra készteti a sofőrt, hogy mennyi üzemanyagot használt el, amikor a kereszteződés után az összes vezetőt megpróbálta megelőzni, melyik útszakaszon melyik a legelőnyösebb vezetési mód. És a számítások azt mutatják, hogy csak 50 000 kilométeres benzinmegtakarítás esetén indokolt ennek az eszköznek a vásárlása. Meg van írva egy könyvben «VAZ-2110, hibaelhárítás útközben, karbantartás és üzemeltetés».