Папярэджанне. Узровень астуджальнай вадкасці варта правяраць на халодным рухавіку аўтамабіля.
Узровень астуджальнай вадкасці павінен знаходзіцца паміж верхняй і ніжняй пазнакамі на корпусе пашыральнага бачка.
Папярэджанне. Некаторы павышэнне або паніжэнне ўзроўню астуджальнай вадкасці пры нагрэве і астуджэнні рухавіка не з'яўляецца няспраўнасцю. Такая з'ява злучана з цеплавой зменай аб'ёму вадкасці.
Калі ўзровень астуджальнай вадкасці на халодным рухавіку паступова паніжаецца, неабходна праверыць герметычнасць сістэмы.
Паслядоўнасць выканання праверкі ўзроўню
(Матэрыял размешчаны на вэб-сайце: VAZBOOK.ru)
1. Правяраем адсутнасць подтекания астуджальнай вадкасці са зліўных адтулін радыятара і блока цыліндраў рухавіка, месцаў усталёўкі датчыкаў тэмпературы астуджальнай вадкасці, злучэнняў гумовых шлангаў, патрубкаў сістэмы астуджэння, а таксама іх цэласнасць.
2. Правяраем цэласнасць корпуса пашыральнага бачка, радыятараў рухавіка і ацяпляльніка.
3. Пераконваемся ў герметычнасці корпуса тэрмастата, а таксама злучэнні помпы астуджальнай вадкасці і блока цыліндраў.
4. Правяраем адсутнасць подтекания вадкасці з дрэнажнай адтуліны помпы астуджальнай вадкасці (знаходзіцца ў ніжняй частцы корпуса помпы). Цеча вадкасці праз адтуліну помпы сведчыць аб зносе або пашкоджанні сальніка.