Для выканання працы па замене астуджальнай вадкасці вам запатрабуюцца:
- шырокая ёмістасць, абёмам не менш за 8 л;
- назіральная яма або эстакада.
Паслядоўнасць выканання замены астуджальнай вадкасці
1. Падрыхтоўваем аўтамабіль да выканання працы (гл. п. 2б "Падрыхтоўка аўтамабіля да ТО і рамонту").
2. Здымаем абарону рухавіка (гл. "Абарона рухавіка - зняцце і ўстаноўка").
3. Адварочваем і здымаем вечка пашыральнага бачка.
4. Падстаўляем пад зліўную адтуліну радыятара рухавіка ёмістасць аб'ёмам не меней 8 л.
5. Адварочваем зліўны корак радыятара (на фота выгляд зверху) і зліваем астуджальную вадкасць у ёмістасць.
6. Перастаўляемы ёмістасць пад зліўную адтуліну блока цыліндраў, размешчанае на перадпакоі боку рухавіка побач з картэрам счаплення. Тарцовым ключом на 13 мм адварочваем зліўны корак астуджальнай вадкасці, зліваем рэшткі астуджальнай вадкасці.
7. Заварочваем на месца зліўныя коркі астуджальнай вадкасці.
8. Заліваем у пашыральны бачок новую астуджальную вадкасць.
Рэкамендацыя. Выкарыстоўвайце астуджальную вадкасць з тэмпературай замярзання на 10-15°C ніжэй за сярэднестатыстычны мінімум тэмпературы ў зімовы перыяд у рэгіёне, дзе будзе эксплуатавацца аўтамабіль.
9. Астуджальную вадкасць заліваем да верхняй пазнакі пашыральнага бачка. Заводзім на аўтамабілі рухавік і даем яму папрацаваць на падвышаных абарачэннях да моманту ўключэння вентылятара астуджэння радыятара. Пры паніжэнні ўзроўня ў пашыральным бачку даліваем астуджальную вадкасць.
Папярэджанне. Змешванне антыфрызаў розных марак, як правіла, не дапушчаецца.