Савет. Абарона картэра рухавіка павінна быць выканана з металу таўшчынёй не меней 2,0 мм, інакш яна не будзе выконваць сваю функцыю.
У залежнасці ад канструкцыі абарона можа адрознівацца спосабам мацавання. Як правіла, абарона мацуецца перадпакоя часткай трыма гайкамі мацавання пырскавіка рухавіка, задняй часткай гайкамі нітаў папярочных рычагоў перадпакоя падвескі.
Для выканання працы запатрабуецца назіральная яма ці эстакада.
Паслядоўнасць выканання
1. Падрыхтоўваем аўтамабіль да выканання працы (гл. "Падрыхтоўка аўтамабіля да тэхнічнага абслугоўвання і рамонту").
2. Тарцовым ключом на 19 мм адварочваем гайку ніта мацавання папярочнага рычага (1), утрымліваючы ніт накидным ключом таго ж памеру. Аналагічна адварочваем гайку другога рычага (1). Тарцовым ключом на 10 мм адварочваем тры цэнтральныя гайкі (2) пярэдняга мацавання пырскавіка рухавіка.
3. Усталёўваны абарону з задняй часткі, надзеўшы яе вушамі на ніты папярочных рычагоў. Прыўздымаем перадпакой частка абароны, завядучы яе ў зачапленне са шпількамі мацавання пырскавіка рухавіка. Нажыўляем і заварочваем гайкі пярэдняга мацавання абароны (2).
(Тэкст апублікаваны на партале: VAZbook.ru)
4. Заварочваем і зацягваем гайкі нітаў мацавання папярочных рычагоў.