Rada. Zabezpieczenie skrzyni korbowej silnika musi być wykonane z metalu o grubości co najmniej 2,0 mm, inaczej nie będzie spełniało swojej funkcji.
W zależności od konstrukcji zabezpieczenie może różnić się sposobem mocowania. Standardowo zabezpieczenie mocowane jest z przodu trzema nakrętkami mocującymi błotnik silnika, z tyłu nakrętkami ze śrub wahaczy przedniego zawieszenia.
Aby zakończyć pracę, będziesz potrzebować otworu widokowego lub wiaduktu.
Sekwencja wykonania
1. Przygotowujemy samochód do pracy (cm. "Przygotowanie samochodu do konserwacji i naprawy").
2. klucz nasadowy o 19 mm odkręcić nakrętkę śruby dźwigni poprzecznej (1), przytrzymując śrubę kluczem płaskim tego samego rozmiaru. Podobnie odkręć nakrętkę drugiej dźwigni (1). klucz nasadowy o 10 mm odkręcić trzy środkowe nakrętki (2) mocowanie przedniego błotnika silnika.
3. Instalujemy ochronę od tyłu, zakładając ją na oczka na śrubach dźwigni poprzecznych. Podnosimy przednią część osłony, zaczepiając ją o kołki błotnika silnika. Przynęcamy i owijamy nakrętki przedniego mocowania zabezpieczenia (2).
4. Owijamy i dokręcamy nakrętki śrub dźwigni poprzecznych.