Rada. Osłona skrzyni korbowej silnika musi być wykonana z metalu o grubości co najmniej 2,0 mm, w przeciwnym razie nie będzie spełniała swojej funkcji.
W zależności od projektu, zabezpieczenie może różnić się sposobem mocowania. Z reguły zabezpieczenie mocowane jest z przodu trzema nakrętkami mocującymi błotnik silnika, a z tyłu nakrętkami na śrubach wahaczy przedniego zawieszenia.
Do wykonania prac potrzebny będzie kanał lub estakada rewizyjna.
Kolejność wykonania
1. Przygotuj samochód do pracy (patrz "Przygotowanie samochodu do konserwacji i naprawy").
2. Za pomocą klucza nasadowego o 19 mm odkręcić nakrętkę śruby mocującej ramię poprzeczne (1), przytrzymując śrubę kluczem płaskim o tej samej wielkości. Podobnie należy odkręcić nakrętkę drugiej dźwigni (1). Za pomocą klucza nasadowego o 10 mm odkręcić trzy nakrętki centralne (2) mocowania przedniego błotnika silnika.
3. Zamontuj zabezpieczenie od tyłu, umieszczając je zaczepami na śrubach dźwigni poprzecznych. Podnosimy przednią część osłony, tak aby zazębiała się ze śrubami mocującymi błotnik silnika. Przykręcamy i dokręcamy nakrętki mocowania osłony przedniej (2).
4. Wkręć i dokręć nakrętki śrub mocujących wahacz.