Sfat. Protecția carterului motorului trebuie să fie din metal cu o grosime de cel puțin 2,0 mm, altfel nu își va îndeplini funcția.
În funcție de design, protecția poate diferi în ceea ce privește metoda de atașare. De regulă, protecția este fixată în față cu trei piulițe care fixează apărătorul de noroi al motorului, în spate cu piulițe de la șuruburile brațelor suspensiei din față.
Pentru a finaliza lucrarea, veți avea nevoie de o gaură de vizualizare sau un pasaj superior.
Secvența de execuție
1. Pregătim mașina pentru lucru (cm. "Pregătirea mașinii pentru întreținere și reparație").
2. cheie tubulară cu 19 mm deșurubați piulița șurubului pârghiei transversale (1), în timp ce ține șurubul cu o cheie de aceeași dimensiune. În mod similar, deșurubați piulița celei de-a doua pârghii (1). cheie tubulară cu 10 mm deșurubați cele trei piulițe centrale (2) suport pentru noroi motor fata.
3. Instalăm protecție din spate, punând-o pe ochiurile de pe șuruburile pârghiilor transversale. Ridicam partea din fata a protectiei, aducand-o in angrenare cu crampoanele aparatorului motorului. Momelăm și înfășurăm piulițele montajului frontal al protecției (2).
4. Înfășuram și strângem piulițele șuruburilor pârghiilor transversale.