Савет. Газавыя ўпоры лепш не здымаць ці зрабіць гэта пасля зняцця капота.
Зняцце
1. Падрыхтоўваем аўтамабіль да выканання працы (гл. "Падрыхтоўка аўтамабіля да тэхнічнага абслугоўвання і рамонту").
2. Адкрываем капот. Для спрашчэння зборкі на завесах капота маркерам адзначаем становішча чатырох шайбаў, усталяваных пад гайкамі мацавання капота.
Заўвага. Далейшае выкананне працы паказана на левай пятлі капота. Аналагічныя дзеянні на правай пятлі павінен выконваць памагаты. Здымаючы капот, не пашкодзіце яго кутамі лакафарбавае пакрыццё кузава.
3. Накідным ключом на 13 мм адварочваем дзве гайкі мацавання капота і здымаем шайбы са шпілек (пры гэтым пад капот неабходна падставіць плячо і вольнай рукой падтрымліваць капот знізу).
(Матэрыял размешчаны на анлайн-рэсурсе www.VazBook.ru)
4. Вялікі шлицевой адвёрткай адціскаем пятлю ад капота і выводны шпількі з адтулін завесы.
5. Здымаем капот з аўтамабіля.
Ўстаноўка
Усталёўваны капот у зваротнай паслядоўнасці. Пры ўсталёўцы капота сумяшчаем становішча шайб гаек мацавання з пазнакамі на завесах.
Пры ўсталёўцы новага капота неабходна адрэгуляваць яго становішча на аўтамабілі.
Рэгулёўка
Авальныя адтуліны ў завесах капота дазваляюць змяняць становішча капота ў падоўжным кірунку.
1. Злёгку саслабляем зацяжку гаек мацавання капота (так, каб капот можна было ссоўваць з невялікім высілкам).
2. Прыкрыўшы капот, рэгулюем яго становішча па зазорах. Зазоры паміж перадпакоямі дзвярамі і капотам павінны быць аднолькавымі і роўнымі зазору паміж перадпакоямі крыламі і перадпакоямі дзвярамі.
3. Прыадчыніўшы капот, мацней заварочваем гайкі яго мацавання.
4. Пераканаўшыся, што капот не зрушыўся, канчаткова зацягваем гайкі. Пры неабходнасці рэгуляванне паўтараем.
5. Загарнуўшы гумовыя ўпоры на месца, які рэгулюецца становішча капота па вышыні.
