Папярэджанне! Перад заменай засцерагальніка неабходна вызначыць і ўхіліць чыннік яго перагарання. У пазбяганне выйсця з ладу элементаў электраабсталявання нельга ўсталёўваць засцерагальнікі з павялічаным наміналам ці самаробныя
Паслядоўнасць выканання
1. Падрыхтоўваем аўтамабіль да выканання працы і адлучаем клему провада ад адмоўнай высновы акумулятарнай батарэі (гл. "Падрыхтоўка аўтамабіля да тэхнічнага абслугоўвання і рамонту").
2. Націснуўшы кнопку, якая знаходзіцца пад дзяржальняй кіравання гідракарэктар фар, адкрываем вечка мантажнага блока.
3. Па парадкавым нумары на корпусе мантажнага блока знаходзім засцерагальнік няспраўнага ланцуга.
Няспраўны засцерагальнік можна вызначыць па якая перагарэла ніткі.
Рэкамендацыя. Часам нітка засцерагальніка застаецца цэлай, у той час як яе злучэнне ўнутры засцерагальніка парушана. Візуальна вызначыць такую няспраўнасць немагчыма. У гэтым выпадку ацаніць стан засцерагальніка можна пры дапамозе амметра.
4. У мантажным блоку засцерагальнікаў і рэле знаходзіцца пінцэт для вымання засцерагальнікаў з гнёздаў. Сціскаем пінцэтам корпус засцерагальніка і вымаем засцерагальнік з блока.
5. Усталёўваны новы засцерагальнік які адпавядае наміналу.
(Арыгінал даступны на вэб-сайце: «VAZBOOK.ru»)
6. Пры неабходнасці замены рэле вымаем яго пальцамі (калі рэле сядзіць шчыльна, то можна скарыстацца пасатыжамі).
Савет. Пераканацца ў няспраўнасці рэле можна, калі ўсталяваць на яго месца іншае - загадзя спраўнае. Рэле фар, абагравання задняга шкла, шклапад'ёмнікаў, стартара - узаемазаменныя.
7. Усталёўваны новае рэле аналагічнага тыпу. Пры гэтым сумяшчаем яго высновы з пазамі мантажнага блока і ўтапліваем іх да ўпора.
8. Закрываем вечка мантажнага блока і падлучаем акумулятарную батарэю.