Змест: Зняцце ↓ Ўстаноўка ↓
Для выканання працы спатрэбяцца чатыры спецыяльныя балты з адрыўнымі галоўкамі.
Заўвага: Пры адсутнасці спецыяльных нітаў можна замацаваць новы замак пры дапамозе нітаў з разьбой М6 даўжынёй 20 мм, праўда, пры гэтым супрацьугонная абароненасць аўтамабіля значна знізіцца.
Зняцце
1. Раз'ядноўваем калодкі жгутоў правадоў выключальніка (замка) запальвання (гл. вышэй, "Выключальнік (замак) запальвання - праверка").
2. Упёршы лязо зубіла ў беражок галоўкі аднаго з нітаў, лёгкімі ўдарамі малатка па зубіле саслабляем зацяжку ніта.
Заўвага: Зубіла не павінна рассячы галоўку ніта, а толькі павярнуць ніт супраць гадзіннікавай стрэлкі, каб прыслабіць яго зацяжку.
3. Абцугамі з вузкімі губкамі выварочваем ніт.
4. Аналагічна адварочваем тры пакінутыя ніты мацавання выключальніка (замка) запальванні.
Заўвага: Пры адварочванні апошняга ніта прытрымвайце замак запальвання.
5. Здымаем клямку мацавання замка...
...і сам замак запальванні з рулявой калонкі.
Ўстаноўка
1. Перад усталёўкай замка запальвання, устаўляемы ў яго ключ і паварочваем яго ў становішча I - уключана, каб зашчапка механізму блакавання рулявога вала была засунута ў корпус замка.
2. Усталёўваны замак запальвання са клямарам мацавання на рулявую калонку і ад рукі заварочваем новыя ніты мацавання.
3. Выняўшы ключ з замка запальвання, правяраем працу механізму блакавання рулявога вала. Калі рулявы вал не фіксуецца пасля поўнага абарачэння рулявога кола, то адрэгулюйце становішча замка запальвання на рулявой калонцы так, каб зашчапка замка магла ўвайсці ў пазу на рулявым вале.
4. Пераканаўшыся, што механізм блакіроўкі працуе, накідным ключом на 10 мм раўнамерна (крыж-накрыж, па падлогу-абароту) зацягваем ніты да адрыву іх галовак.
5. Далейшую працу выконваем у паслядоўнасці, зваротнай зняццю.