Notă: În absența șuruburilor speciale, puteți fixa noua încuietoare cu șuruburi filetate M6 de 20 mm lungime, cu toate acestea, securitatea antifurt a mașinii va fi redusă semnificativ.
Retragere
1. Deconectați plăcuțele cablajului comutatorului (castel) aprindere (Vezi deasupra, "Intrerupator (Lacăt) aprindere - verificare").
2. După ce a așezat lama dalții pe marginea capului unuia dintre șuruburi, cu lovituri ușoare ale ciocanului pe daltă, slăbiți strângerea șurubului.
Notă: Dalta nu trebuie să taie capul șurubului, ci doar rotiți șurubul în sens invers acelor de ceasornic pentru a-l slăbi.
3. Folosind un clește cu fălci înguste, deșurubam șurubul.
4. În mod similar, deșurubați cele trei șuruburi rămase ale comutatorului (castel) aprindere.
Notă: Când deșurubați ultimul șurub, țineți apăsat comutatorul de aprindere.
5. Scoateți suportul de blocare...
... și contactul se blochează de la coloana de direcție.
Instalare
1. Înainte de a instala încuietoarea contactului, introduceți cheia în ea și rotiți-o în poziția I - "inclus", astfel încât zăvorul mecanismului de blocare a direcției să fie împins în corpul de blocare.
2. Instalăm contactul cu suportul de montare pe coloana de direcție și strângem manual noile șuruburi de montare.
3. După ce am scos cheia din încuietoarea contactului, verificăm funcționarea mecanismului de blocare a arborelui de direcție. Dacă arborele de direcție nu se blochează după o rotire completă a volanului, atunci reglați poziția contactului de pe coloana de direcție, astfel încât dispozitivul de blocare să se potrivească în canelura de pe arborele de direcție.
4. După ce v-ați asigurat că mecanismul de blocare funcționează, utilizați cheia inelară cu 10 mm uniform (transversal, o jumătate de tură) strângeți șuruburile până le desprind capetele.
5. Efectuăm lucrări suplimentare în ordinea inversă a demontării.