Для выканання працы запатрабуецца шырокая ёмістасць аб'ёмам не меней 8 л.
Працу зручней выконваць на назіральнай яме ці эстакадзе.
Папярэджанне! Змешванне антыфрызаў розных марак не дапушчаецца.
Паслядоўнасць выканання
1. Падрыхтоўваем аўтамабіль да выканання працы (гл. "Падрыхтоўка аўтамабіля да тэхнічнага абслугоўвання і рамонту").
2. Здымаем пырскавікі рухавіка (гл. "Пырскавік рухавіка - зняцце і ўстаноўка")
3. Падстаўляем пад зліўную адтуліну радыятара ёмістасць аб'ёмам не меней 8 л.
Рада: Каб паменшыць распырскванне астуджальнай вадкасці пры яе сліве, перад выкананнем наступнай аперацыі не адварочвайце корак пашыральнага бачка.
4. Адварочваем корак зліўной адтуліны радыятара і зліваем вадкасць у ёмістасць.
5. Пераставіўшы ёмістасць пад блок цыліндраў, тарцовым ключом на 13 мм адварочваем корак зліўной адтуліны блока цыліндраў і зліваем пакінутую ў ім вадкасць.
6. Пасля таго, як вадкасць перастане выцякаць з блока цыліндраў, заварочваем абедзве коркі на месца.
7. Адварочваем і здымаем корак пашыральнага бачка.
8. Заліваем у пашыральны бачок новую астуджальную вадкасць.
Савет: Выкарыстоўвайце астуджальную вадкасць з тэмпературай замярзання на 10-15°C ніжэй сярэднестатыстычнай тэмпературы ў зімовы перыяд у рэгіёне, у якім будзе эксплуатавацца аўтамабіль.
9. Вадкасць заліваем да верхняй пазнакі пашыральнага бачка. Запускаем рухавік і даем яму папрацаваць на падвышаных абарачэннях да ўключэння электровентилятора. Пры паніжэнні ўзроўню ў бачку даліваем вадкасць.
Інфармацыя апублікавана на сайце www.vazbook.ru