Do wykonania pracy potrzebne będzie szerokie naczynie o pojemności co najmniej 8 litrów.
Najwygodniej jest wykonywać prace w kanale rewizyjnym lub wiadukcie.
Ostrzeżenie! Niedopuszczalne jest mieszanie płynów przeciw zamarzaniu różnych marek.
Kolejność wykonania
1. Przygotuj samochód do pracy (patrz "Przygotowanie samochodu do konserwacji i naprawy").
2. Zdejmij osłonę przeciwbryzgową silnika (patrz "Błotnik silnika – wyjmowanie i zakładanie")
3. Pod otworem spustowym chłodnicy należy ustawić pojemnik o pojemności co najmniej 8 litrów.
Wskazówka: Aby ograniczyć rozchlapywanie się płynu chłodzącego podczas spuszczania płynu, nie należy zdejmować korka zbiornika wyrównawczego przed wykonaniem poniższej czynności.
4. Odkręć korek spustowy chłodnicy i spuść płyn do pojemnika.
5. Przesunąwszy pojemnik pod blok cylindrów, kluczem nasadowym o 13 mm odkręcamy korek spustowy bloku cylindrów i spuszczamy resztę płynu.
6. Gdy płyn przestanie wypływać z bloku cylindrów, wkręć obie korki z powrotem na swoje miejsce.
7. Odkręć i zdejmij korek zbiornika wyrównawczego.
8. Napełnij zbiornik wyrównawczy nowym płynem chłodzącym.
Wskazówka: Należy stosować płyn chłodzący, którego temperatura zamarzania jest o 10–15°C niższa od średniej temperatury zimowej w regionie, w którym pojazd będzie eksploatowany.
9. Napełnij zbiornik wyrównawczy płynem do górnego znaku. Uruchamiamy silnik i pozwalamy mu pracować na wysokich obrotach, aż włączy się wentylator elektryczny. Gdy poziom płynu w zbiorniku opadnie, należy dolać płynu.