Усталюеце на паўвось папярэдне злучаныя паміж сабой двума шрубамі маслоотражатель падшыпніка паўвосі і пласціну мацавання падшыпніка з пракладкай; усталюеце шарыкападшыпнікамі паўвосі.
Устаўце новае запорное кольца ў адмысловую абойму 3, пастаўце ў печ і падагрэйце кольца прыблізна да 300°C з тым, каб у момант запрэсоўкі на паўвось яго тэмпература была 220-240°C.
Запорное кольца на паўвось напрессовывайте апраўкай 1 на прэсе высілкам не вышэй 58,8 кн (6000 кгс) так, каб унутранае кольца падшыпніка апынулася заціснутым паміж запорным кольцам і капцам паўвосі.
Выканаўшы напрессовку, пераканаецеся, што кольца не ссоўваецца пад восевай нагрузкай 19,6 кн (2000 кгс). Для гэтай мэты паўвось у зборы ўсталюеце на адмысловую прынаду (мал. 3-63), а запорное кольца зацісніце ў адмысловых цісках.
Інфармацыя размешчана на партале: www.VAZbook.ru
Прыстаўце ножку індыкатара 1 з коштам дзялення 0,01 мм, да фланца паўвосі. Пасля ўсталёўкі стрэлкі індыкатара на "0" прыкладзеце паказаную восевую нагрузку, ствараючы дынамаметрычным ключом момант зацягвання 78,5-83,3 Н·м (8-8,5 кгс·м) на шрубе прынады. Вінт праз шарык упіраецца ў тарэц паўвосі. Пры гэтым не павінна з'яўляцца нават самага мінімальнага зазору паміж запорным кольцам і ўнутраным кольцам падшыпніка.
Пасля зняцця нагрузкі і пры адкручванні шрубы прынады стрэлка індыкатара павінна вярнуцца ў нулявое становішча; гэта даказвае, што не адбылося ніякага зруху паміж запорным кольцам і паўвоссю. Калі стрэлка індыкатара не вяртаецца ў нулявое становішча, значыць, запорнае кольца зрушылася, і паўвось у зборы неабходна замяніць новай.
Пасля праверкі напрессовки запорного кольцы ўсталюеце ніты мацавання пласціны і маслоотражателя 6 (мал. 3-62) і зафіксуйце іх, адхінуўшы ўнутр трымальнікі нітаў.