Nakon postavljanja mjenjača na radni stol, ključ «na 10» odvrnite dva vijka koji pričvršćuju ploče za zaključavanje matica ležajeva diferencijala i uklonite ploče.
Jezgrom pravimo oznake na krevetu i odgovarajućoj kapici ležaja kako bismo ugradili kapice na svoje mjesto tijekom montaže.
ključ «u 14» Otpustite vijke poklopca ležaja.
Iz kućišta diferencijala izvadimo vanjske prstenove ležajeva i matice za podešavanje.
Ako ne mijenjamo ležajeve, onda označimo vanjske prstenove da ih ne pobrkamo prilikom ugradnje, jer ležajevi su pojedinačno istrošeni i nepoželjno ih je rastavljati.
Provjeravamo odsutnost radijalnog zazora u zupčanicima osovinskih vratila.
Izvlakačem pritiskamo unutarnje prstenove konusnih ležajeva.
ključ «u 17» odvrnite osam vijaka koji pričvršćuju pogonski zupčanik na kućište diferencijala i uklonite ga.
S bradom izbacujemo os satelita.
Okrećemo zupčanike osovinskih osovina i vadimo satelitske zupčanike.
Izvadimo zupčanike osovinskih osovina s podloškama za podešavanje, označavajući njihov položaj.
Iz kartera izvadimo pogonski zupčanik i deformiranu odstojnu čahuru. Prilikom sastavljanja mjenjača mijenjamo ga novim.
Mekim metalnim udarcem srušimo unutarnji prsten konusnog ležaja s osovine pogonskog zupčanika.
Ispod ležaja ugrađen je prsten za podešavanje, koji osigurava ispravan relativni položaj zupčanika zadnjeg pogona.
Pomoću prikladnog alata izbijte vanjske prstenove konusnih ležajeva iz kućišta radilice.
Dijelove mjenjača temeljito operemo u kerozinu i pažljivo pregledamo. Ako je barem jedan zub oštećen (lomljenje, valovi, rizici, ogrebotine na radnim površinama) zamijeniti zupčanike novima.
Rubovi između vrhova i radnih površina zuba gonjenog zupčanika moraju biti oštri. Ako su vidljivi i najmanji zarezi ili zaobljenja, glavni par zamjenjujemo novim.
Manja oštećenja na osi satelita, vratovima zupčanika osovinskih vratila i njihovim pričvrsnim rupama uklanjaju se finim brusnim papirom, nakon čega slijedi poliranje.
Prilikom montaže zamijenimo prsten, prirubnu maticu i razmaknutu čahuru novima.
Ako je mjenjač sastavljen u starom kućištu radilice, tada se promjena debljine prstena za podešavanje pogonskog zupčanika može izračunati kao razlika u odstupanjima u dimenzijama proizvodnje starog i novog zupčanika. Odstupanje u veličini sa znakom «» ili «–» ugraviran u stotinkama milimetra na osovini zupčanika.
Na primjer, na staroj opremi je ugravirano -12, a na novoj 4. Razlika između ta dva amandmana bit će 4- (–12) =16. To znači da bi novi prsten za podešavanje trebao biti 0,16 mm tanji od starog. Uz obrnuti omjer korekcija (na starom 4, a na novom -12) prsten bi trebao biti 0,16 mm deblji od starog.
Da bismo točnije odredili debljinu prstena za podešavanje, izrađujemo učvršćenje od starog pogonskog zupčanika.
Zavarimo ploču duljine 80 mm i obrežemo je na veličinu od 50–0,02 mm u odnosu na ravninu ispod ležaja. Konusni dio osovine ima ugraviran serijski broj i odstupanje u veličini.
Sjedala brusimo ispod ležajeva (može se obraditi finim brusnim papirom) do kliznog doskoka.
Utisnemo vanjske prstenove prednjeg i stražnjeg ležaja u kućište radilice.
Unutarnji prsten stražnjeg ležaja postavljamo na proizvedeni učvršćivač i umećemo učvršćenje u kućište radilice. Postavljamo unutarnji prsten prednjeg ležaja, prirubnicu pogonskog zupčanika i zatežemo maticu momentom od 0,8–1,0 kgf·m.
Izlažemo kućište radilice vodoravnom položaju prema razini.
U ležište ležajeva stavljamo okruglu ravnu šipku (produžetak utičnice) a plosnatom sondom utvrđujemo veličinu razmaka između nje i ploče učvršćenja.
Debljina prstena za podešavanje definirana je kao razlika između razmaka i odstupanja veličine novog zupčanika (uzimajući u obzir znak).
Na primjer, vrijednost zazora je 2,8 mm, a odstupanje veličine zupčanika je -15. Stoga je potrebno ugraditi prsten za podešavanje debljine 2,8– (–0,15) =2,95 mm.
Na osovinu postavljamo prsten za podešavanje potrebne debljine i pomoću komada cijevi odgovarajuće veličine pritisnemo unutarnji prsten ležaja.
Umetnemo osovinu u kućište radilice. Postavljamo novu razmaknutu čahuru, unutarnji prsten prednjeg ležaja, manžetu i prirubnicu pogonskog zupčanika.
Postupno zatežite maticu moment ključem do momenta od 12 kgfm.
Određujemo trenutak zakretanja osovine pogonskog zupčanika.
Da biste to učinili, čvrsto omotajte jaku nit oko vrata prirubnice u nekoliko zavoja i pričvrstite na nju dinamometar. Sila pri kojoj se prirubnica počinje ravnomjerno okretati trebala bi biti 7,6–9,5 kgf (što odgovara zakretnom momentu od 16–20 kgf cm) (za nove ležajeve). Ako sila nije dovoljna, zategnite maticu prirubnice. U tom slučaju moment zatezanja ne smije biti veći od 26 kgfm.
Ako je prilikom zatezanja matice moment okretanja premašio 20 kgf cm (9,5 kgf), rastavite mjenjač i zamijenite odstojnu čahuru.
Kućište diferencijala zajedno s ležajevima postavljamo u kućište radilice i zatežemo vijke poklopaca ležaja.
Ako je u zupčanicima osovinskih osovina pronađen aksijalni zazor, tada tijekom montaže postavljamo nove, deblje prstenove za podešavanje potpore. Bočni zupčanici trebaju dobro pristajati u kućište diferencijala, ali se okreću rukom.
Izrađujemo ključ za zatezanje matica za podešavanje od čeličnog lima debljine 2,5–3 mm.
Podešavamo zazor u glavnom paru i predopterećujemo ležajeve diferencijala istovremeno, u nekoliko faza:
omotamo maticu sa strane gonjenog zupčanika dok se praznina u zahvatu potpuno ne eliminira;
Mjerimo udaljenost između poklopaca pomoću čeljusti;
omotamo drugu maticu dok se ne zaustavi i zategnemo je za 1-2 zuba matice. Razmak između poklopaca trebao bi se povećati za približno 0,1 mm;
okretanjem prve matice postavljamo potreban zazor u zahvatu od 0,08–0,13 mm. Ovo je najmanje primjetan zazor u dodiru s prstima, popraćen laganim udarcem zuba o zub;
rukom kontroliramo postojanost razmaka u zahvatu i postupno zatežemo obje matice dok se razmak između poklopaca ne poveća za 0,2 mm. To će osigurati potrebno prednaprezanje ležaja.
Polako okrenite gonjeni zupčanik tri kruga i istovremeno osjetite zračnost u zahvatu svakog para zubaca.
Ako je ujednačen u svim položajima zupčanika, tada postavite ploče za zaključavanje. Smanjenje (povećati) zazor u bilo kojem sektoru ukazuje na deformaciju kućišta diferencijala i potrebu njegove zamjene ili obrezivanja na tokarilici.
Ploče za zaključavanje su dvije vrste: s jednom ili s dvije noge.
Ovisno o položaju utora matice, ugrađujemo jedan od njih.