Povijest i opis automobil VAZ-2105 «Žiguli»

VAZ-2105 "Zhiguli"

VAZ-2105 je sovjetski automobil male klasifikacije skupine III (B-segment prema europskoj klasifikaciji), proizveden u tvornici AvtoVAZ od 1979. do 2010. godine. Ima pogon na stražnje kotače s motorom postavljenim naprijed i karoserijom limuzinskog tipa. Drugi nazivi za automobil su "žiguli", "klasik", lada 2105, a u narodu je bio poznat i kao "petica". Na temelju ovog automobila kasnije je stvorena "luksuzna" limuzina VAZ-2107. Model s karavan karoserijom zove se VAZ-2104. Tijekom 30-godišnjeg proizvodnog razdoblja proizvedeno je približno 2,9 milijuna vozila.

Povijest modela

"Pyaterka" je druga generacija "kopejki", koja je doživjela veliku modernizaciju. Tehnologija izrade okvira i karoserije ostala je ista, ali se izgled potpuno promijenio, postao je uglatiji s četvrtastim prednjim svjetlima s hidrauličkim korektorom i čistačem prednjih svjetala. Sva stražnja svjetla kombinirana su pod jednim abažurom. Kromirani elementi zamijenjeni crnim od plastike.

Tehnička poboljšanja također su bila značajna, uglavnom usmjerena na smanjenje troškova montaže pokretne trake. Motor je prvi umjesto lanca koristio nazubljeni zupčasti remen. Bilo je i mnogo novih značajki u unutrašnjosti - odmrzavanje zraka na prozorima bočnih vrata ("prozori" su uklonjeni s ovih prozora), električno grijanje stražnjeg stakla, podešavanje vanjskih ogledala iz unutrašnjosti, presvlake od umjetne kože na sjedalima, nasloni za glavu podesivi po visini na prednjim sjedalima.

Godine 1983. automobil je dobio Državni znak kvalitete SSSR-a. Prije došašća VAZ-2108 automobil se smatrao najnaprednijim u SSSR-u u smislu dizajna. Do kraja proizvodnje potražnju za njim određivala je niska cijena. Nakon "Dobro" bio je to najjeftiniji domaći auto. Program recikliranja vozila koji je uveden u Rusiji potaknuo je potražnju za "peticom". Međutim, nakon završetka potražnja je naglo pala.

Unatoč popularnosti, dostupnosti rezervnih dijelova u bilo kojem gradu i jednostavnosti popravka u garažnim uvjetima, proizvodnja je zaustavljena 2010. Auto se gotovo nije mijenjao u 30 godina i jako je zastario. Vanjski izgled se uopće nije mijenjao, a interijer je prošao samo potrebne prilagodbe kako bi bio u skladu s ruskim standardima. Što se tiče pasivne sigurnosti, automobil je bio vrlo daleko od modernih zahtjeva. Zamijenjena je Ladom Grantom s prednjim pogonom.

Izmjene VAZ-2105

• Lada-2105 - s karburatorskim motorom VAZ-2105 zapremine 1,3 litre i snage 64 KS. S. i 4-stupanjski ručni mjenjač;
• Lada-21050 — isti motor i 5-stupanjski ručni mjenjač;
• Lada-21051 — s karburatorskim motorom iz VAZ-2101 i 4-stupanjski ručni mjenjač;
• Lada-21053 — s karburatorskim motorom iz VAZ-2103 i 4- ili 5-stupanjski ručni mjenjač;
• Lada-21053-20 — s motorom VAZ-2104 s ubrizgavanjem goriva, 1,45 litara, 71 KS. S. i 5-stupanjski ručni mjenjač;
• Lada-21054 — modifikacija za Državni inspektorat za sigurnost prometa, Ministarstvo unutarnjih poslova i FSB s motorom s karburatorom VAZ-2106, dodatni spremnik plina i akumulator.
• Lada-21054-30 - s motorom VAZ-21067 s ubrizgavanjem goriva, 1,57 litara, 82 KS. S. i 5-stupanjski ručni mjenjač;
• Lada-21055 — s dizelskim motorom VAZ (BTM)-341 proizvođača Barnaultransmash obujma 1,52 litre i snage 50 KS. S.;
• Lada-21057 (Lada Riva) je izvozna verzija VAZ-21053 s volanom na desnoj strani i motorom s jednim ubrizgavanjem (Euro-1);
• Lada-21058 (Lada Riva) - izvozna verzija VAZ-21050 s volanom na desnoj strani;
• Lada-21059 je mala modifikacija za Državni automobilski inspektorat, Ministarstvo unutarnjih poslova i KGB s 1,3-litrenim VAZ-4132 rotacijski klipnim Wankel motorom snage 140 KS. S.;
• VIS-2345 je kamionet s poluokvirom temeljen na VAZ-21053 i VAZ-21054.

VAZ-2104 "Zhiguli"

Sovjetski automobil s pogonom na stražnje kotače, stvoren na temelju VAZ-2105, ali s karavan karoserijom. Proizvodio se u tvornici automobila u Tolyattiju od 1984. do 2012. godine. Zamijenjen zastarjeli VAZ-2102, od kojeg je posudio dizajn stražnjeg dijela karoserije i ovjesa. Brisač vjetrobrana i grijano staklo dodani su na stražnja vrata. Interijer je identičan "petici", s izuzetkom stražnjeg sjedala koje preklopljenim povećava obujam prtljažnika s 375 na 1340 litara.

VAZ-2104, pogled straga

VAZ-2104, interijer

VAZ-2104, deblo

Izmjene VAZ-2104

• Lada-2104 — s motorom iz VAZ-2105 s 4-stupanjskim ručnim mjenjačem;
• Lada-21041 — s motorom iz VAZ-2101 1,2 litre s 4-stupanjskim ručnim mjenjačem;
• Lada-21042 — s motorom iz VAZ-2103 1,5 litara, karburator, volan na desnoj strani.
• Lada-21043 — s motorom iz VAZ-2103 1,5 litara, rasplinjač s 4- ili 5-stupanjskim ručnim mjenjačem, neki s električnom opremom i unutrašnjost od VAZ-2107;
• Lada-21044 — s motorom iz VAZ-2107 1,7 litara, s jednim ubrizgavanjem, s 5-stupanjskim ručnim mjenjačem;
• Lada-21045 — s motorom iz VAZ-2107 1,8 litara, s jednim ubrizgavanjem, s 5-stupanjskim ručnim mjenjačem;
• Lada-21045D — s 1,5-litrenim dizelskim motorom VAZ-341, s 5-stupanjskim ručnim mjenjačem;
• Lada-21047 — modifikacija s volanom na desnoj strani s motorom iz VAZ-2103 1,5 litara, rasplinjač, s ručnim 5-brzinskim mjenjačem;
• Lada-21048 — s 1,77-litarskim dizel motorom VAZ-343, s 5-stupanjskim ručnim mjenjačem;
• Lada-21041i — s motorom s ubrizgavanjem iz VAZ-21067 1,6 litara, interijer i elektro oprema od VAZ-2107;
• Lada-21041 VF — električna oprema, radijator i dizajn interijera iz VAZ-2107, motor s ubrizgavanjem od VAZ-2103 zapremine 1,5 litara.