Istorie și descriere mașină VAZ-2106 «Zhiguli»

VAZ-2106 "Zhiguli" este o mașină de clasă mică sovietică și mai târziu rusă din grupa III. Caroseria este doar sub formă de "sedan", motorul este situat în față cu o transmisie cardană către roțile din spate. Este o continuare VAZ-2103 și a fost produs la fabrica din Tolyatti din 1976 până în 2001. Producția a continuat până în 2006 la alte fabrici din Syzran, Kherson și Izhevsk. În total, în această perioadă au fost produse aproximativ 4,4 milioane de mașini. Numele "șase" și "shakha" au prins rădăcini printre oameni.

Istoria modelului

Dezvoltarea celor "șase" a început în 1974. Cele mai importante sarcini pentru modernizare VAZ-2103 au fost reducerea costurilor de producție datorită eliminării elementelor metalice și cromate și folosirea în schimb a celor din plastic, precum și îmbunătățirea echipamentelor de iluminat. Aspectul mașinii a fost semnificativ actualizat. Partea din față, portbagajul, barele de protecție, grilele, semnalizatoarele și designul siglei plantei de pe grila radiatorului au fost schimbate.

Interiorul a suferit și modificări majore. Tapiteria, tapițeria și cotierele ușilor laterale au fost îmbunătățite, iar ergonomia scaunelor a fost îmbunătățită. Un indicator de lichid de frână și capacitatea de a regla iluminarea panoului au fost adăugate la panoul de instrumente în modificări mai scumpe, a fost instalat un receptor radio. S-a adăugat un comutator pe coloana de direcție pentru spălatorul de parbriz.

Motorul a fost instalat din VAZ-2103 cu diametrul cilindrului crescut, care i-a crescut volumul la 1,57 litri și puterea la 78 CP. Pentru acest motor a fost realizată o cutie de viteze specială cu rapoarte de transmisie reduse. Ambreiajul a fost, de asemenea, modernizat - aria garniturilor de frecare a fost mărită. Acest motor a fost instalat ulterior pe modelul VAZ-2121 cu tracțiune integrală proiectat atunci "Niva".

VAZ-2106 a început să fie produs în masă pe a treia linie a transportorului fabricii. În 1977 i s-a acordat Marca de calitate de stat URSS. De-a lungul istoriei sale de producție, mașinii au fost aduse modificări minore, atât la exterior, cât și la interior, precum și la partea tehnică. În 1980, carburatorul Weber a fost înlocuit cu un Ozon, iar în 1986, frânele din spate au devenit aceleași ca pe VAZ-2105, iar în 1987 și cutia de viteze a migrat la "șase". Echipamentul electric a fost de asemenea modernizat ținând cont de experiența de operare a vehiculului.

Modificări ale VAZ-2106

• VAZ-21061 - cu un motor de la VAZ-2103.
• VAZ-21062 este o modificare de export cu volan pe dreapta.
• VAZ-21063 - cu un motor de la VAZ-21011 cu un ventilator electric în loc de un rotor antrenat de o curea și un senzor de presiune a uleiului.
• VAZ-21064 este o modificare de export a VAZ-21061 cu volan pe dreapta.
• VAZ-21065 este o modificare cu echipamente îmbunătățite, produsă în 1990-2001. Cu un generator mai puternic, transmisie manuală cu 5 trepte, cutie de viteze pe puntea spate cu un raport de transmisie de 3,9, sistem de aprindere fără contact și tehnologie de iluminare îmbunătățită.
• VAZ-21064 este o modificare de export a VAZ-21063 cu volan pe dreapta.
• Ansamblu VAZ-2106 Izhevsk - motor VAZ-21067 cu un sistem de injecție de combustibil și un convertor catalitic, care îndeplinește standardele Euro-2.