Историја и опис аутомобила ВАЗ-2106 «Жигули»

ВАЗ-2106 "Жигули" - совјетски, а затим руски аутомобил мале класе III групе. Каросерија је само у облику "седана", мотор се налази напред са карданским погоном на задње точкове. То је наставак ВАЗ-2103 а производио се у фабрици у Тољатију од 1976. до 2001. године. Производња је настављена до 2006. године у другим фабрикама у Сизрану, Херсону и Ижевску. Укупно је у овом периоду произведено око 4,4 милиона аутомобила. У народу су се укоријенила имена "шест", "шесторка" и "шаха".

Историја модела

Развој "шесторке" почео је 1974. године. Најважнији задаци за модернизацију ВАЗ-2103 су смањење трошкова производње због елиминације металних и хромираних елемената и коришћење пластичних уместо њих, као и унапређење опреме за осветљење. Изглед аутомобила је значајно ажуриран. Промењен је предњи крај, пртљажник, браници, решетке, показивачи правца и дизајн лога биљке на решетки хладњака.

Унутрашњост је такође претрпела велике измене. Побољшани су украси, пресвлаке и наслони за руке на бочним вратима, а побољшана је и ергономија седишта. Индикатор кочионе течности и могућност подешавања осветљења плоче су додани на инструмент табли у скупљим модификацијама, уграђен је радио пријемник. Додат је прекидач на стубу волана за перач ветробранског стакла.

Мотор је инсталиран од ВАЗ-2103 са повећаним пречником цилиндра, што је повећало његову запремину на 1,57 литара и снагу на 78 кс. За овај мотор је направљен посебан мењач са смањеним преносним односима. Квачило је такође модернизовано - повећана је површина тарних облога. Овај мотор је касније уграђен на тада дизајнирани ВАЗ-2121 са погоном на сва четири точка "Нива".

ВАЗ-2106 је почео да се масовно производи на трећој линији транспортера фабрике. Године 1977. добио је Државни знак квалитета СССР-а. Током историје производње, на аутомобилу су учињене мање измене, како споља, тако и у унутрашњости, као и у техничком делу. Године 1980. Вебер карбуратор је замењен озоном, а 1986. задње кочнице су постале исте као на ВАЗ-2105, а 1987. и мењач је мигрирао на "шестицу". Модернизована је и електрична опрема узимајући у обзир искуство управљања возилом.

Модификације ВАЗ-2106

• ВАЗ-21061 - са мотором од ВАЗ-2103.
• ВАЗ-21062 је извозна модификација са десним воланом.
• ВАЗ-21063 - са мотором од ВАЗ-21011 са електричним вентилатором уместо радног кола које покреће каиш и сензором притиска уља.
• ВАЗ-21064 је извозна модификација ВАЗ-21061 са десним воланом.
• ВАЗ-21065 је модификација са побољшаном опремом, произведена 1990-2001. Са снажнијим генератором, 5-степеним мануелним мењачем, мењачем задње осовине са преносним односом 3,9, бесконтактним системом паљења и побољшаном технологијом осветљења.
• ВАЗ-21064 је извозна модификација ВАЗ-21063 са десним воланом.
• Монтажа ВАЗ-2106 Ижевск - мотор ВАЗ-21067 са системом за убризгавање горива и катализатором, који испуњава стандарде Еуро-2.