История и описание кола ВАЗ-2106 «Жигули»

ВАЗ-2106 "Жигули" е съветски, а по-късно и руски малък клас автомобил от група III. Каросерията е само под формата на "седан", двигателят е разположен отпред с карданно задвижване към задните колела. Това е продължение ВАЗ-2103 и е произведен в завода в Толиати от 1976 до 2001 г. Производството продължава до 2006 г. в други заводи в Сизран, Херсон и Ижевск. Общо през този период са произведени около 4,4 милиона коли. В народа са се утвърдили имената "шест", "шестица" и "шаха".

История на модела

Разработката на "шестицата" започва през 1974 г. Най-важните задачи за модернизация ВАЗ-2103 бяха намаляването на производствените разходи поради елиминирането на метални и хромирани елементи и използването на пластмасови вместо тях, както и подобряването на осветителното оборудване. Външният вид на автомобила е значително обновен. Предницата, багажникът, броните, решетките, мигачите и дизайнът на заводското лого на радиаторната решетка са променени.

Интериорът също е претърпял големи промени. Подобрени са тапицерията, тапицерията и подлакътниците на страничните врати, подобрена е ергономичността на седалките. Към арматурното табло бяха добавени индикатор за спирачна течност и възможност за регулиране на осветлението на панела, в по-скъпи модификации беше монтиран радиоприемник. Добавен е превключвател на кормилната колона за устройството за измиване на предното стъкло.

Двигателят е монтиран от ВАЗ-2103 с увеличен диаметър на цилиндъра, което увеличи обема му до 1,57 литра и мощност до 78 к.с. За този двигател е направена специална скоростна кутия с намалени предавателни числа. Съединителят също беше модернизиран - площта на фрикционните накладки беше увеличена. По-късно този двигател е инсталиран на проектирания тогава VAZ-2121 с пълно задвижване "Нива".

VAZ-2106 започва да се произвежда масово на третата линия на конвейера на завода. През 1977 г. получава Държавния знак за качество на СССР. През цялата си производствена история по автомобила са правени незначителни промени, както отвън и в интериора, така и в техническата част. През 1980 г. карбураторът Weber е заменен с Ozone, а през 1986 г. задните спирачки стават същите като на ВАЗ-2105, а през 1987 г. скоростната кутия също мигрира към "шест". Електрическото оборудване също беше модернизирано, като се вземе предвид опитът от експлоатацията на превозното средство.

Модификации на ВАЗ-2106

• VAZ-21061 - с двигател от ВАЗ-2103.
• ВАЗ-21062 е експортна модификация с десен волан.
• VAZ-21063 - с двигател от ВАЗ-21011 с електрически вентилатор вместо перка задвижвана от ремък и датчик за налягане на маслото.
• ВАЗ-21064 е експортна модификация на ВАЗ-21061 с десен волан.
• VAZ-21065 е модификация с подобрено оборудване, произведена през 1990-2001 г. С по-мощен генератор, 5-степенна механична скоростна кутия, скоростна кутия на задния мост с предавателно число 3,9, безконтактна система за запалване и подобрена светлинна технология.
• ВАЗ-21064 е експортна модификация на ВАЗ-21063 с десен волан.
• Монтаж ВАЗ-2106 Ижевск - двигател ВАЗ-21067 със система за впръскване на гориво и катализатор, отговарящ на стандартите Евро-2.