A munka befejezéséhez szüksége lesz egy krakkolóra, egy inerciális lehúzóra, egy nyomatékkulcsra és egy bádogrúdra.
Visszavonás
1. Felkészítjük az autót a munkára (cm. "A jármű előkészítése karbantartásra és javításra").
2. Csavarja ki a gyújtógyertyákat (cm. "Gyújtógyertyák - állapot ellenőrzés és csere").
Figyelem! A következő művelet végrehajtásakor (a vezérműtengely házának eltávolítása után) javasolt a szelepmozgató karok helyét megjelölni.
3. Távolítsa el a házszerelvényt a vezérműtengellyel, a szelepműködtető karokkal és a rugókkal együtt (cm. "Vezérműtengely és szelepkarok - csere").
A vezérműtengely eltávolításakor az 1. és 4. henger dugattyúit BMT állásba állítottuk, ami megakadályozza, hogy a szelep a hengerbe essen a repedők eltávolítása után. Ebben a helyzetben cseréljük ki az 1. és 4. henger szelepeinek sapkáját.
4. A dugattyú és a szeleplemez közötti gyertyanyíláson keresztül kb. 8 mm átmérőjű ónforrasztórudat szerelünk be.
5. A csapágyház-rögzítő csapra csavart anyával rögzítjük a cracker nyomókonzolját a rugós lemezre.
6. Miután a szeleprugókat egy krakolóval összenyomtuk, két roppanót eltávolítunk a hornyából.
Az anya lecsavarása után vegye le a cumit.
7. Távolítsa el a rugólemezt.
8. Távolítsa el a külső és a belső rugókat.
9. Távolítsa el a belső rugó támasztó alátétjét.
10. Felszereljük az inerciális lehúzó patronját a kupakra, hogy eltávolítsuk a kupakokat, és a felső ütközőt az alsóhoz ütve, összenyomjuk a patront. A felső ütközővel a lehúzó anyára ütve lenyomjuk a sapkát a szelepvezetőről.
Telepítés
1. Ha az új sapkák készlete tartalmaz szerelőhüvelyt, akkor a sapka munkaélének sérülésének elkerülése érdekében a hüvelyt a szelepszárra helyezzük.
2. Kenje meg a sapka belső felületét motorolajjal, és mozgassa a szerelőhüvely mentén, amíg meg nem ütközik a szelepvezető hüvelyével. Távolítsa el a rögzítő perselyt.
3. A lehúzókészletben található tüskével nyomja rá a kupakot a szelepvezetőre.
4. Szerelje fel a szelepről eltávolított alkatrészeket fordított sorrendben.
5. Kivesszük a forrasztórudat, és kalapáccsal néhány enyhe ütést végzünk a szelepszár végére a kekszet önbeszereléséhez.
6. Hasonló módon cseréljük ki az 1. és 4. henger fennmaradó szelepeinek sapkáját.
7. A főtengelyt 180°-kal elfordítjuk, és a vezérműtengely lánckerekét a lánccal tartva állítsuk a 2. és 3. henger dugattyúit BMT helyzetbe.
8. Cseréljük a 2. és 3. henger szelepsapkáját.
9. A sapkák visszahelyezése után forgassa el a főtengelyt 540°-kal, hogy a 4. henger dugattyúja a kompressziós löket BMT helyzetébe álljon.
10. A házat a vezérműtengellyel a hengerfej csapokra szereljük, és egyenletesen húzzuk meg a rögzítő anyákat (cm. "Vezérműtengely és szelepkarok - csere").
11. Leoldjuk a huzalt, felszereljük a lánckereket a lánccal a vezérműtengelyre, becsavarjuk a rögzítőcsavart és a biztosító alátét szirmainak meghajlításával ellensúlyozzuk.
12. Ellenőrizzük a címkék egybeesését.
13. "Töltünk" láncfeszítőt, és az eredeti helyére szerelve, "kirakodás" (cm. "Vezérműlánc feszítő - csere"). A lánc feszességének beállítása (cm. "Gázelosztó mechanizmus meghajtó lánc - csere).
14. Állítsa be a hézagot a karok és a vezérműtengely bütykei között (cm. "Hézag a szelepkarok és a vezérműtengely fülei között – beállítás").
Telepítés
Szerelje fel az összes eltávolított alkatrészt fordított sorrendben.