Visszavonás
1. Az autót egy kilátóra vagy felüljáróra szereljük (cm. "A jármű előkészítése karbantartásra és javításra"), a kerék alá ékeket cserélünk, és a sebességváltó kart semleges helyzetbe állítjuk.
2. Akassza ki a hátsó kereket.
3. Festékkel vagy középső lyukasztóval jelölje meg a kardáncsukló peremének helyzetét a véghajtás meghajtó fogaskerekének karimájához képest.
4. Nyitott végű csavarkulcs 13 mm-rel csavarja le a négy önzáró anyát, hogy a hajtótengely ne forduljon el egy nagy csavarhúzóval vagy más megfelelő szerszámmal. A csavarmenetek korróziója esetén, "áztatás" csatlakoztassa a behatoló kenőanyagot, és használjon speciális villáskulcsot 13 mm-rel széles pofákkal a szelephézag beállító készletből. Ha a csavarok forogni kezdenek, csavarhúzóval nyomja a fejüket a villa pereméhez.
5. Kivesszük a csavarokat és leválasztjuk a karimákat, előre mozgatva a hajtásláncot. Ha a karimák "összeragadt" a korrózió miatt kalapáccsal több ütés is lehetséges a kardántengely karimás villáján.
6. Akassza fel a hátsó kardántengelyt úgy, hogy a csuklópánthoz kösse a hátsó tengely felső sugárrudaihoz úgy, hogy a tengely ne érjen hozzá a rögzítőfék-kábelekhez.
7. Egy hornyos csavarhúzóval hajlítsuk ki az első hajtótengely olajtömítés tartójának négy rögzítő antennáját.
8. A kapcsot a kardántengely hegye mentén toljuk el.
9. dugókulcs 13 mm-rel hosszabbítóval csavarja ki a közbenső támaszt a kereszttartóhoz rögzítő két csavart.
10. A rugalmas tengelykapcsoló karimájával eltávolítjuk a hajtótengelyt a bordás csatlakozásból, és a hajtáslánc kioldása után a hátsó tengely irányában eltávolítjuk.
Telepítés
1. A rugalmas tengelykapcsoló karima és a kardántengely bordáinak megtisztítása után kenje be azokat zsírral (Fiol-2U, SHRUS-4 vagy hasonló), a csatlakozás összeszerelése után szerelje be a tömszelence ketrecét és hajlítsa meg a rögzítő antennáit.
2. A kardáncsukló karimás villájának önzáró anyáit a véghajtó fogaskerék szárának karimájához javasolt újakra cserélni.
3. A karimás csatlakozás érintkezési felületeit vékony rétegben kenjük be bármilyen zsírral, hogy megvédjük a korróziótól.
4. A hajtásláncot fordított sorrendben szereljük fel, a karimákat az előzőleg felhelyezett jelöléseknek megfelelően igazítva.