Wycofanie
1. Auto montujemy na otworze widokowym lub wiadukcie (cm. "Przygotowanie pojazdu do konserwacji i naprawy"), podstawiamy kliny pod koła i ustawiamy dźwignię zmiany biegów w pozycji neutralnej.
2. Odłóż tylne koło.
3. Farbą lub punktakiem zaznaczyć położenie jarzma kołnierza przegubu kardana względem kołnierza koła napędowego przekładni głównej.
4. Klucz płaski o 13 mm odkręć cztery nakrętki samozabezpieczające, zapobiegając obracaniu się wału napędowego za pomocą dużego śrubokręta lub innego odpowiedniego narzędzia. W przypadku korozji gwintów śrub, "moczyć" smarem penetrującym i użyć specjalnego klucza płaskiego o 13 mm z szerokimi szczękami z zestawu do regulacji luzu zaworowego. Jeśli śruby zaczną się obracać, dociśnij ich łby śrubokrętem do kołnierza widelca.
5. Wyciągamy śruby i odłączamy kołnierze, przesuwając układ napędowy do przodu. Jeśli kołnierze "utknęli razem" z powodu korozji możliwe jest kilkakrotne uderzenie młotkiem w widełki kołnierza wału Cardana.
6. Zawiesić tylny wał napędowy, przywiązując go do zawiasu do górnych drążków dyszy tylnej osi, tak aby wał nie dotykał linek hamulca postojowego.
7. Za pomocą śrubokręta płaskiego odginamy cztery anteny mocujące uchwytu uszczelki olejowej przedniego wału napędowego.
8. Przesuwamy zacisk wzdłuż końcówki wału kardana.
9. klucz nasadowy o 13 mm z przedłużeniem odkręć dwie śruby mocujące wspornik pośredni do belki poprzecznej.
10. Zdejmujemy wał napędowy z połączenia wielowypustowego z kołnierzem sprzęgła elastycznego i po odwiązaniu układu napędowego wyjmujemy go w kierunku tylnej osi.
Instalacja
1. Po oczyszczeniu wypustów elastycznego kołnierza sprzęgła i wału kardana nasmaruj je (Fiol-2U, SHRUS-4 lub podobny), po zamontowaniu przyłącza montujemy klatkę dławnicy na miejscu i wyginamy jej anteny mocujące.
2. Zaleca się wymianę nakrętek samozabezpieczających widełek kołnierza przegubu kardana do kołnierza trzpienia przekładni głównej na nowe.
3. Nakładamy cienką warstwę dowolnego smaru na powierzchnie styku połączenia kołnierzowego w celu zabezpieczenia przed korozją.
4. Montujemy układ napędowy w odwrotnej kolejności, wyrównując kołnierze zgodnie z wcześniej naniesionymi znakami.