Jegyzet. A VAZ 2110 család autóinak javítási kézikönyvei azt jelzik, hogy a műszerfal eltávolításához szinte teljesen szét kell szerelni. Ez nem mindig kényelmes, ezért ez a rész a műszerfal szétszerelés nélküli eltávolítását tárgyalja.
Visszavonás
1. Felkészítjük az autót a javítási munkákra.
2. Válassza le a kapcsot az akkumulátor negatív pólusáról.
3. Távolítsa el a kormányoszlop díszburkolatát.
4. Távolítsa el a kormánykereket a hangjelzés érintkezőlemezének eltávolítása nélkül.
5. Távolítsa el a jobb és bal oldali kormányoszlop kapcsolóját a csatlakozójuk eltávolítása nélkül.
6. Válassza le a két vezeték végét a kormányoszlop kapcsolóiról.
7. Egy hornyos csavarhúzóval csavarja ki a fényszóró hidraulikus korrekciós vezérlőgombját.
8. 21 mm-es mélyfejű dugókulccsal lecsavarjuk a fényszóró hidraulikus korrektor anyáját, és besüllyesztjük a rúdját a műszerfalon lévő lyukba.
9. Nyissa fel a szerelőblokk fedelét.
10. A relé és a biztosítékblokk fülkében egy Phillips csavarhúzóval csavarja ki a műszerfal bal belső tartójának önmetsző csavarját.
11. Válassza le a gyújtáskapcsoló vezeték csatlakozóját (1) és egy Phillips csavarhúzóval csavarja ki a diagnosztikai csatlakozó tartóját rögzítő önmetsző csavart (2).
12. Válassza le a két vezeték végét a féklámpa végálláskapcsolójáról (a fékpedál tartóján található).
13. Egy Phillips csavarhúzóval csavarja ki a két csavart, amelyek a középkonzol bal oldali burkolatát rögzítik. A bélést hátra tolva eltávolítjuk az elülső részét a konzollal való érintkezésből, és eltávolítjuk a bélést.
14. Egy 10 mm-es dugókulcs segítségével csavarja ki a panelt a konzoltartóhoz rögzítő anyát (az anyacsúcsok alatt három vezeték van felszerelve «tömegek»).
15. Phillips csavarhúzóval csavarja ki a műszerfalat és a légcsatornát rögzítő csavart, szükség esetén a csavaranyát 8 mm-es kulccsal fogja meg.
Ajánlást. A munka következő részének elvégzésekor le kell választani a műszerfal alatt elhelyezett vezetékcsatlakozókat. Bár ezek a csatlakozók különböző formájúak, különböző színűek és különböző számú érintkezővel rendelkeznek, az összeszerelés megkönnyítése érdekében jelölje meg a párosított csatlakozókat egy jelölővel, mielőtt leválasztja őket.
16. Húzza ki a tartókonzolt, válassza le a műszerfal vezetékcsatlakozóját.
17. Egy vékony hornyú csavarhúzóval nyomja meg a reteszt, és válassza le az indításgátló érzékelőjéből származó két csatlakozót.
18. Egy hornyos csavarhúzóval csavarja ki a jobb oldali konzol burkolatát rögzítő három csavart.
19. Egy 10 mm-es dugókulcs segítségével csavarja ki a jobb oldali anyát, amely a műszerfalat a konzoltartóhoz rögzíti.
20. Húzza ki a szivargyújtó csatlakozóit.
21. Válassza le a vezeték csatlakozóját a ködlámpa reléből.
22. A kesztyűtartó fülkéjében egy Phillips csavarhúzóval csavarja ki a műszerfal jobb oldali belső tartójának önmetsző csavarját.
23. Phillips csavarhúzóval kapcsolja ki a jobb...
... és a műszerfal alsó rögzítésének bal oldali önmetsző csavarjait.
24. Távolítsa el a tömítést a bal első oszlop pereméről.
25. Széles hornyú csavarhúzóval akassza ki és távolítsa el a bélés műanyag tartóit az állvány furataiból, és távolítsa el a bélést az állványról.
26. Hasonló módon távolítsa el a jobb szélvédőoszlop bélését.
27. Vékony hornyos csavarhúzóval a műszerfal mindkét oldalán megfeszítve távolítsa el a szellőzőrácsokat az első ajtók ablakainak fújásához.
28. 10 mm-es dugókulccsal csavarja ki a műszerfal szellőzőrácsok alatti felső rögzítésének két anyáját.
29. A műszerfalat 15-20 cm-re bevisszük az utastérbe.
30. Válassza le a kilenc vezetékes csatlakozót a műszerfal mögött (hét csatlakozó (1) a bal oldali ajtóoszlopnál és két csatlakozónál (2) a kormányoszlop közelében).
31. Miután megbizonyosodtunk arról, hogy a műszerfal vezetékeinek minden csatlakozója le van választva a fedélzeti elektromos hálózati csatlakozókról, a bal első ajtó nyílásán keresztül kivesszük a műszerfalat az utastérből.
Telepítés
A műszerfalat és az összes korábban eltávolított alkatrészt fordított sorrendben szereljük fel az autóra.