Ауто је логичан наставак ВАЗ -2105 и његову побољшану модификацију. Главне разлике од «петице» су снажнији мотор (77 к.с.), увећана решетка, задња светла, побољшана предња седишта, измењена инструмент табла, пластични браници уместо алуминијумских, облик хаубе и поклопца пртљажника и многе промене у унутрашњости.
Последњих година, производња је учинила све да смањи цену аутомобила. Почели су да користе јефтину пластику за декорацију, уклонили су пепељаре на задњим вратима, уклонили пераче и чистаче фарова, уштедели на звучном сигналу, а и због смањења цене, изглед се мало променио. Јефтина и распрострањеност «седам» учинио га најтјуниранијим аутомобилом домаће производње, а такође формирао тржиште «побољшана» резервни делови.
Модификације ВАЗ-2107
- Лада-2107 - са мотором од ВАЗ -2103, запремина 1,5 литара, карбуратор;
- Лада-21072 - са мотором од ВАЗ-2105, запремина 1,3 литара, карбуратор;
- Лада-21073 - са мотором од 1,7 литара, једно убризгавање - верзија за извоз;
- Лада-21074 - са мотором од ВАЗ -2106, запремина 1,6 литара, карбуратор;
- Лада-21070 - са мотором од ВАЗ-2103, запремина 1,5 литара, карбуратор;
- Лада-2107-20 - са мотором од ВАЗ -2104, запремина 1,5 литара, дистрибуирано убризгавање, задовољава Еуро-2 стандард;
- Лада-2107-71 - са 1,4-литарским мотором, снаге 66 КС, верзија за Кину;
- Лада-21074-20 - са мотором 21067-10, запремине 1,6 литара, дистрибуирано убризгавање, испуњава стандард Еуро-2;
- Лада-21074-30 - са мотором 21067-20, запремине 1,6 литара, дистрибуирано убризгавање, испуњава стандард Еуро-3;
- Лада-210740 - са мотором 21067, запремина 1,6 литара, снага 72,7 кс, ињектор, катализатор;
- Лада-21077 - са мотором од ВАЗ -2105, запремина 1,3 литра, карбуратор, верзија за извоз;
- Лада-21078 - са мотором од ВАЗ -2106, запремина 1,6 литара, карбуратор, верзија за извоз;
- Лада-21079 - са 1,3-литарским ротационим клипним мотором, 140 КС, креиран за Министарство унутрашњих послова и КГБ (1986-1991);
- Лада-2107 ЗНГ - са мотором 21213, запремине 1,7 литара, централно убризгавање.