Историја и опис аутомобила ВАЗ-2105 «Жигули»

ВАЗ-2105 "Жигули"

ВАЗ-2105 је совјетски аутомобил мале класификације III групе (B-сегмент према европској класификацији), произведен у фабрици АвтоВАЗ од 1979. до 2010. године. Има погон на задње точкове са предњим мотором и каросерију типа лимузина. Други називи за аутомобил су "Жигули", "Класик", Lada 2105, у народу познат као "пет". На основу овог аутомобила касније је створена "луксузна" лимузина ВАЗ-2107. Модел са каросеријом се зове ВАЗ-2104. Током 30-годишњег периода производње, произведено је приближно 2,9 милиона возила.

Историја модела

"Пиатерка" је друга генерација "копецкс", који је претрпео велику модернизацију. Технологија израде оквира и каросерије остала је иста, али се изглед потпуно променио, постајући угаонији са квадратним фаровима са хидрауличним коректором и чистачем фарова. Сва задња светла су комбинована под једним абажуром. Замењени хромирани елементи црним од пластике.

Техничка побољшања су такође била значајна, углавном усмерена на смањење трошкова монтаже транспортера. Мотор је први користио зупчани зупчасти каиш уместо ланца. Било је и много новости у унутрашњости – одмрзавање ваздуха на стаклима на бочним вратима (са ових прозора су скинути "прозори"), електрично грејање задњег стакла, подешавање спољашњих ретровизора из унутрашњости, пресвлаке од коже на седиштима, наслони за главу подесиви по висини на предњим седиштима.

Године 1983. аутомобил је добио државну ознаку квалитета СССР-а. Пре доласка ВАЗ-2108 аутомобил се сматрао најнапреднијим у СССР-у у погледу дизајна. До краја производње, потражња за њим је била одређена ниском ценом. После "Оки" био је то најјефтинији домаћи аутомобил. Програм рециклаже возила уведен у Русији подстакао је потражњу за "петицом". Међутим, након његовог завршетка потражња је нагло опала.

Упркос својој популарности, доступности резервних делова у било ком граду и лакоћи поправке у гаражним условима, производња је обустављена 2010. године. Ауто се скоро није променио за 30 година и веома је застарео. Спољашњи изглед се никада није променио, а унутрашњост је само претрпела неопходна прилагођавања како би била у складу са руским стандардима. Што се тиче пасивне безбедности, аутомобил је био веома далеко од савремених захтева. Замењен је возилом са предњим погоном Lada Granta.

Модификације ВАЗ-2105

• Lada-2105 — са 1,3-литарским карбураторским мотором ВАЗ-2105 снаге 64 кс. Витх. и 4-степени мануелни мењач;
• Lada-21050 - исти мотор и 5-степени мануелни мењач;
• Lada-21051 - са карбураторским мотором од ВАЗ-2101 и 4-степени мануелни мењач;
• Lada-21053 - са карбураторским мотором од ВАЗ-2103 и 4- или 5-степени мануелни мењач;
• Lada-21053-20 — са мотором ВАЗ-2104 са убризгавањем горива, 1,45 литара, 71 кс. Витх. и 5-степени мануелни мењач;
• Lada-21054 — модификација за Државну инспекцију безбедности саобраћаја, Министарство унутрашњих послова и Федералну службу безбедности са карбураторским мотором ВАЗ-2106, додатни резервоар за гас и батерија.
• Lada-21054-30 — са мотором ВАЗ-21067 са убризгавањем горива, 1,57 литара, 82 кс. Витх. и 5-степени мануелни мењач;
• Lada-21055 — са дизел мотором ВАЗ (БТМ)-341 произвођача Барнаултрансмасх запремине 1,52 литра и снаге 50 кс. Витх.;
• Lada-21057 (Lada Riva) — извозна верзија ВАЗ-21053 са десним воланом и мотором са једним убризгавањем (Еуро-1);
• Lada-21058 (Lada Riva) — извозна верзија ВАЗ-21050 са десним воланом;
• Lada-21059 — мала модификација за Државни аутомобилски инспекторат, Министарство унутрашњих послова и КГБ са 1,3-литарским ВАЗ-4132 ротационим клипним Ванкел мотором снаге 140 кс. Витх.;
• ВИС-2345 је полуоквирни камионет заснован на ВАЗ-21053 и ВАЗ-21054.

ВАЗ-2104 "Жигули"

Совјетски аутомобил са погоном на задње точкове, креиран на бази ВАЗ-2105, али са каросеријом. Произведен је у аутомобилској фабрици у Тољатију од 1984. до 2012. године. Заменио застарели ВАЗ-2102, од којих је позајмио дизајн задњег дела каросерије и вешања. На задња врата су додани брисач ветробранског стакла и грејано стакло. Унутрашњост је идентична "петици", са изузетком задњег седишта, које, преклопљено, повећава запремину пртљажника са 375 на 1340 литара.

ВАЗ-2104, задње поглед

ВАЗ-2104, ентеријер

ВАЗ-2104, пртљажник

Модификације ВАЗ-2104

• Lada-2104 — са мотором ВАЗ-2105 и 4-степеним мануелним мењачем;
• Lada-21041 — са мотором од ВАЗ-2101 1,2 литара са 4-степеним мануелним мењачем;
• Lada-21042 — са мотором од ВАЗ-2103 1,5 литара, карбуратор, десни волан.
• Lada-21043 — са мотором од ВАЗ-2103 1,5 литара, карбуратор са 4- или 5-брзинским мануелним мењачем, неки са електричном опремом и унутрашњост од ВАЗ-2107;
• Lada-21044 — са мотором од ВАЗ-2107 1,7 литара, једно убризгавање, са 5-степеним мануелним мењачем;
• Lada-21045 — са мотором од ВАЗ-2107 1,8 литара, једно убризгавање, са 5-степеним мануелним мењачем;
• Lada-21045Д — са 1,5-литарским дизел мотором ВАЗ-341, са 5-степеним мануелним мењачем;
• Lada-21047 - модификација десног волана са мотором од ВАЗ-2103 1,5 литара, карбуратор, са 5-степеним мануелним мењачем;
• Lada-21048 — са 1,77-литарским дизел мотором ВАЗ-343, са 5-степеним мануелним мењачем;
• Lada-21041i — са мотором за убризгавање из ВАЗ-21067 1,6 литара, ентеријер и електро опрема од ВАЗ-2107;
• Lada-21041 VF - електро опрема, радијатор и уређење ентеријера од ВАЗ-2107, мотор за убризгавање из ВАЗ-2103 запремине 1,5 литара.