Безрупорный сигнал (рис. 6.1) содержит электромагнит, основными элементами которого являются обмотка 3 и сердечник 4. Один конец обмотки 3 соединен с изолированным выводом сигнала, а второй — с пружиной подвижного контакта прерывателя. Неподвижный контакт 10 прерывателя соединен со вторым выводом сигнала. В исходном положении контакты замкнуты, и цепь обмотки электромагнита через контакты соединена с кнопкой звукового сигнала. Мембрана 11 крепится к корпусу 2, центральная часть мембраны соединена с якорем 5, на котором также закрепляется дисководный резонатор (диффузор) 12. При нажатии кнопки сигнала ток проходит по обмотке 3 электромагнита, и якорь 5 притягивается к сердечнику 4. При этом якорь размыкает контакты и обесточивает обмотку. Сердечник размагничивается, и якорь под воздействием упругой силы мембраны 11 возвращается в исходное положение. Контакты вновь замыкаются, и цикл повторяется, пока будет замкнута кнопка включения сигнала. Сила и тембр сигнала регулируются винтом 6 путем измерения момента замыкания и размыкания контактов.
Рис. 6.1 . Безрупорный (шумовой) сигнал С304: 1 - ярмо; 2 - корпус; 3 - обмотка; 4 - сердечник электромагнита; 5 - якорь; 6 - регулировочный винт; 7 - мостик; 8 - текстолитовая пластина; 9 - пластина подвижного контакта; 10 - пластина неподвижного контакта; 11 - мембрана; 12 - диффузор; 13 - кольцо
Схема соединения звукового сигнала на автомобиле приведена на рис. 6.2.
Рис. 6.2. Схема соединений звукового сигнала: 1 - звуковой сигнал; 2 - штепсельная розетка для переносной лампы; 3 - колодка заднего жгута проводов; 4 - блок предохранит ел ей; 5 - выключатель звукового сигнала
[Оригинал можно посмотреть на портале: VazBook.ru]