- підшипник не повинен мати пошкоджень та зносу; якщо осьовий зазор у ньому перевищує 0,7 мм, його замінюють;
- запірне кільце та підшипник не повинні мати зміщення щодо початкової посадки; якщо внутрішнє кільце підшипника провертається щодо посадкового пояска півосі, запірне кільце замінюють;
- піввісь не повинна бути деформована, а посадкові поверхні не повинні мати рисок та пошкоджень. Биття півосі, виміряне в центрах на шийці під сальник, не повинно перевищувати 0,08 мм. Перед установкою в центр отвори центру на півосі ретельно очищають від бруду і іржі. Незначний вигин стрижня півосі усувають правкою. Після виправлення стрижня півосі биття торця фланця, заміряне в центрах, не повинно перевищувати 0,05 мм. Якщо биття торця фланця понад вказане, але не більше 0,08 мм, то допускається його проточка для усунення биття торця. Зменшення товщини фланця за рахунок проточки допускається не більше ніж на 0,2 мм.
(Інформація розміщена на порталі: «www.vazbook.ru»)