- łożysko nie może być uszkodzone ani zużyte; jeśli luz osiowy w nim przekracza 0,7 mm, jest wymieniany;
- pierścień blokujący i łożysko nie mogą być przesunięte względem pierwotnego pasowania; jeśli wewnętrzny pierścień łożyska obraca się względem gniazda półosi, pierścień blokujący jest do wymiany;
- półoś nie może być zdeformowana, a powierzchnie osadzenia nie mogą mieć rys ani uszkodzeń. Bicie półosi mierzone w środkach na szyjce pod dławnicą nie powinno przekraczać 0,08 mm. Przed montażem w centrum otwory centrujące na półosi są dokładnie czyszczone z brudu i rdzy. Lekkie wygięcie półosi jest eliminowane przez edycję. Po wyprostowaniu pręta półosiowego bicie końcówki kołnierza mierzone w środkach nie powinno przekraczać 0,05 mm. Jeśli bicie końca kołnierza jest większe niż określone, ale nie większe niż 0,08 mm, wówczas można go obrócić, aby wyeliminować bicie końcowe. Zmniejszenie grubości kołnierza ze względu na rowek jest dozwolone nie więcej niż 0,2 mm.