Прикріплюють до кожного кінця балки фланець А.70172 квадратної форми (сторона квадрата дорівнює 150 мм і відшліфована) і встановлюють балку фланцями на однакові призми так, щоб поверхня прилягання картера до балки знаходилася у вертикальній площині. Деформацію балки 1 (мал. 81) перевіряють, приставляючи косинець 3 до зовнішньої та бічної поверхонь фланця А.70172 (2). Якщо балка не деформована, косинець прилягатиме щільно. Величину деформації перевіряють щупом. Якщо щуп 0,2 мм проходить на якомусь фланці, балку необхідно виправити. Перпендикулярність поверхні кріплення редуктора щодо опорної поверхні фланця А.70172 перевіряють за допомогою косинця. Щуп 0,2 мм не повинен проходити. При деформації, яка перевищує вказану, балку необхідно правити.
Після виконання всіх правок ретельно промивають балку та перевіряють якість зварних швів, герметичність балки, чистоту всередині балки (відсутність задирок, стружки та залишків олії) та чистоту сапуна. Потім балку фарбують зовні для запобігання корозії.
(Матеріал розміщено на веб-сайті: www.vazbook.ru)