Зміст: Зняття ↓ Встановлення ↓
Прокладку кришки головки блоку циліндрів замінюємо за наявності підтікань олії.
Зняття
1. Підготовляємо автомобіль для виконання операцій (див. "Підготовка автомобіля до TO та ремонту").
2. Ha карбюраторному двигуні знімаємо повітряний фільтр (див. "Корпус повітряного фільтра - зняття та встановлення").
3. Від'єднуємо від карбюратора трос приводу повітряної заслінки (див. "Кришка карбюратора - зняття та розбирання") та наконечник тяги приводу дросельної заслінки (див. "Карбюратор - зняття та встановлення").
4. Від'єднуємо від важеля поздовжню тягу приводу дросельної заслінки карбюратора.
5. Виводимо з кронштейна паливний шланг карбюратора.
6. Ha впорскувальний двигун від'єднуємо від корпусу дросельної заслінки рукав підведення повітря (див. "Корпус дросельної заслінки - зняття та встановлення") та вакуумний шланг A від ресивера (див. "Ресивер - зняття та встановлення").
Торцевим ключем на 10 мм відвертаємо болт кріплення прохідника до кришки головки блоку циліндрів і зрушуємо убік рукав разом із шлангами Б та B.
Виводимо з кронштейна паливний фільтр, не від'єднуючи паливних трубок (див. "Паливний фільтр - заміна").
7. Ключем на 10 мм відвертаємо вісім гайок кріплення кришки. Під гайками встановлені спеціальні шайби.
8. Звільняємо з тримача джгут проводів, трубку гідрокоректора фари, шланги вакуумного підсилювача гальм та відведення картерних газів.
9. Знімаємо зі шпильок кришку головки блоку циліндрів.
10. Знімаємо прокладку кришки.
Встановлення
Встановлення всіх знятих деталей виконується у зворотній послідовності.
Гайки кріплення кришки головки блоку циліндрів затягуємо за схемою моментом 6-7 Н·м (0,6-0,7 кгс·м).
[Статтю взято з веб-ресурсу: VAZBOOK]
