Для виконання роботи знадобиться очищувач карбюратора в аерозольній упаковці.
Порядок виконання
1. Підготовляємо автомобіль для виконання операцій (див. "Підготовка автомобіля до TO та ремонту").
2. Знімаємо корпус повітряного фільтра (див. "Корпус повітряного фільтра - зняття та встановлення").
3. Дрантям і пензликом очищаємо від бруду і промиваємо уайт-спіритом або очисником двигуна зовнішню поверхню карбюратора.
4. Від'єднуємо від кришки карбюратора трос приводу повітряної заслінки та знімаємо паливний шланг зі штуцера (див. "Карбюратор - зняття та встановлення").
5. Підчепивши викруткою, від'єднуємо телескопічну тягу від триплечого важеля.
6. Хрестовою викруткою відвертаємо п'ять гвинтів кріплення кришки до корпусу карбюратора.
7. Знімаємо кришку карбюратора.
Між корпусом та кришкою карбюратора встановлена ущільнювальна прокладка. За наявності зламів та розривів замінюємо прокладку.
8. Для заміни прокладки необхідно зняти голчастий клапан (див. вище, "Голковий клапан і поплавець - заміна").
Примітка Зняти пусковий пристрій можна, не знімаючи кришку або карбюратор із автомобіля. Для доступу до пускового пристрою достатньо зняти корпус повітряного фільтра (див. "Корпус повітряного фільтра - зняття та встановлення").
9. Хрестовою викруткою відвертаємо два гвинти кріплення пускового пристрою.
10. Знімаємо пусковий пристрій, виводячи з його штока тягу. Пінцетом обережно виймаємо кільце ущільнювача з проточки каналу підведення розрідження.
11. Перевіряємо справність діафрагми пускового пристрою. Втопивши шток, закриваємо пальцем отвір підведення розрідження і відпускаємо шток. Якщо шток не повертається у вихідне положення, - діафрагма справна. B іншому випадку діафрагму необхідно замінити.
12. Для заміни діафрагми хрестовою викруткою відвертаємо три гвинти, що кріплять кришку пускового пристрою до його корпусу.
(Матеріал розміщено на онлайн-ресурсі VAZBOOK.ru)
13. Знявши кришку, виймаємо шток із діафрагмою.
14. Перевіряємо стан діафрагми, розриви та тріщини не допускаються. При необхідності замінюємо діафрагму.
Встановлення
1. Перед збиранням та встановленням кришки промиваємо всі її деталі очищувачем карбюратора.
2. Гумовою грушею відбираємо паливо з камери поплавця корпусу карбюратора. Промиваємо очищувачем карбюратора внутрішню поверхню корпусу карбюратора та дифузори камер. Вивернувши паливні та повітряні жиклери та прискорювальний насос (див. нижче, "Корпус карбюратора - розбирання"), продуємо канали корпусу стисненим повітрям.
3. Складання кришки та подальше встановлення виконується у зворотній послідовності.